正在筹划发行股份收购资产事项的博云新材 (002297)昨日发布公告，拟通过公开挂牌方式出售控股子公司博云汽车82.59%的股权。此次公告与公司今年10月预挂牌公告时拟出售持有博云汽车92.59%股权相比，减少了10%。

主营航空航天及民用炭/炭复合材料、汽车刹车片、高性能刀具模具以及稀有金属粉体材料的博云新材，近些年来动作频频。公司自2013年起连续四年扣非净利为负，利润总额也在亏损与扭亏间反复徘徊。

为了提振业绩，公司近些年来推出并购长沙鑫航、伟徽新材、参股霍尼韦尔博云等多项举措，然而并未见起色。博云新材2017年三季报显示，报告期内公司实现营收3.99亿元，净利润亏损2186.63万元，预计2017年度净利亏损3900万元至2800万元。

资料显示，博云汽车主要以开发、生产、销售汽车制动材料及其它粉末冶金制动新材料为主。公司2015年至2017年上半年主营刹车片业务实现营收分别为1.85亿元、2.23亿元、0.88亿元，占公司当期营收的 57.86%、43.37%、32.70%。然而，其净利却连续亏损。报告期内分别亏损2497.6万元、994.76万元、1277.36万元。

为了扭转亏损的局面，博云新材于2016年6月启动重大资产重组，拟作价6亿元收购从事汽车盘式制动器研发和制造的公司下游企业武汉元丰，交易完成后，上市公司将实现上下游产业整合，拥有“刹车片—制动器”的一体化汽车制动器研发、生产和销售系统。然而，在筹划了一年多后，今年9月，博云新材宣布重组终止，公司整合一体化汽车制动器产业的梦想宣布破灭。

对这样一个营收曾占公司总营收半数、业绩却连年亏损的子公司，若不能通过重组提振业绩，拿出 “壮士断腕”的决心将其转让或也是让公司业绩扭亏的办法。于是，在整合汽车制动器产业未果后，博云新材于10月又开始筹划新的重组，标的公司属于硬质合金行业，而一直处于亏损中的博云汽车则被公司挂牌转让。

根据公司公告，本次拟转让的博云汽车股权为82.59%，与10月预披露公告公布的转让全部92.59%股权相比，公司保留了10%的股权。博云新材表示，上述股权所对应的评估价值为8235.12万元，交易完成后，公司持有博云汽车10%股权，博云汽车不再纳入公司合并报表范围。

那么，为何公司要修改转让份额，而转让博云汽车是否能提振业绩，为公司扭亏?对此，大众证券报记者致电博云新材，公司证券部工作人员表示，“为何保留10%的股份是公司决策层的意见，自己不是很清楚。若此次股权出让成功，对公司业绩有很大帮助。”至于目前是否有意向方，年底能否完成转让，对方表示，届时详见公司公告。

记者 朱蓉