前天，富临运业(002357)停牌筹划控制权转让，一天之后，公司高层变动：副总经理张莹升辞职，同时选举王志为副总经理。值得注意的是，富临运业在一个月前刚从长达6个月的漫长停牌中脱身而出，当时筹划了半年的重组计划宣告失败。另外，在此次停牌筹划控制权转让事项之前，公司控股股东所持99.98%的股份已处于质押状态。

停牌期间高层变动

昨日，富临运业发布公告称：公司董事会于近日收到副总经理张莹升递交的书面辞职申请，张莹升由于公司工作安排申请辞去副总经理职务。而同一天公司选举王志为副总经理。资料显示，王志从2013年12月至今在富临运业下属子公司成都富临长运集团有限公司任董事长、总经理。

在高管变动前一天，6月10日富临运业申请停牌称，公司控股股东富临集团以及实际控制人安治富正在拟筹划涉及公司控制权变更的重大事项，公司预计将于10个交易日内申请复牌。

值得注意的是，在富临运业此次停牌前20多天，今年5月14日和5月15日富临集团刚将所持共计1102万股无限售流通股进行了补充质押，截至目前，富临集团持有的1.25亿股公司股票，已累计质押近1.25亿股，占其所持公司股份的99.98%。在发布股份补充质押公告时，富临集团称质押的股份当时不存在平仓风险，若质押股份出现平仓风险，富临集团将及时采取应对措施，不会导致公司实际控制权发生变更。

就此，有投资者质疑：“公司筹划控制权转让是否和控股股东高比例质押以及近期股价的跌跌不休有关?另外，停牌期间公司高管的变动是否也和控制权转让事项有所关联?”就此，大众证券报记者致电富临运业，公司的工作人员表示：“这些事项之间并无关联。”

重组半年告败

去年11月16日，富临运业曾停牌筹划重大事项，后该事项转入重大资产重组程序，其在今年1月宣布拟以发行股份和支付现金的方式购买泛远国际100%的股权。然而，经过近半年的漫长停牌后，今年5月11日，因为交易双方无法就核心条款达成一致，富临运业宣布终止此次重大资产重组。5月11日，公司复牌后股价受挫，至6月10日，公司股价已下跌超过35%。

值得注意的是，随着私家车、网约车数量爆发式增长，城际轨道交通的快速发展，富临运业的主营业务目前正呈现下滑态势，2017年公司虽然实现净利润1.03亿元，增长8.79%，但很大一部分与政府的相关补助有关，而实际上公司的客运收入已由2016年的9.12亿元下滑至7.62亿元。而这种状况在今年一季度也未能扭转，根据公司发布的2018年一季报：今年一季度公司实现营收2.54亿元，同比下滑14.53%，实现净利润3340.58万元，同比下滑24.34%。

记者 王君