秦安股份 (603758)是国内具有一定规模水平的汽车发动机核心零部件专业生产企业，主要从事汽车发动机核心零部件——气缸体、气缸盖、曲轴、变速器箱体等产品的研发、生产与销售，同时深度进入了传动系统核心零部件生产，从事变速器壳体、变矩器壳体等汽车传动系统零部件的研发、生产和销售，产品面向以整车(机)制造企业为主的乘用车整车市场。

4月27日，秦安股份发布了2018年年度报告。报告显示，2018年秦安股份实现营业收入67,625万元，净利润-6,365万元人民币，均出现下滑。主要原因系在汽车行业负增长的大背景下，公司主要客户2018年整车销量大幅下降，导致产销量和毛利率下降，加之公司计提减值准备金额大幅增加，新客户项目尚在研发交样阶段未产生实质收入等影响，公司业绩由盈转亏。

回顾2018，中国汽车行业经历了一场寒冬。中国汽车工业协会数据显示，汽车市场28年来首度萎缩。业内人士指出，在全球经济不稳定因素增加、整车市场景气度降低的影响下，2018年汽车零部件行业受到影响也实属必然。

展望2019，接连而至的政策利好给汽车行业吹来了阵阵暖风。1月底，国家发改委等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，“多措并举促进汽车消费”被放在了首要位置，并具体提出了包括汽车下乡在内的6大举措。3月份公布的政府工作报告中，增值税降低的提出对汽车产业链的减负作用将十分直接。进入4月，商务部释放信号，积极推动我国汽车消费市场健康平稳发展，而国家发改委则就破除乘用车限购等征求各界意见。

汽车行业政策利好的频出无疑给向秦安股份这样具有多方面竞争优势的企业提供了巨大的机遇。根据其年报显示，技术研发方面，秦安股份拥有一支经验丰富的专业技术团队，在铸造方面拥有全流程高度自动化的工艺技术，并拥有与之匹配的自主知识产权。产品开发方面，秦安股份建立了一套完善的产品开发体系及铸造和机加工数据库，在开发过程中可以基于数据库对工艺过程参数进行优化，加快开发速度、确保后期量产的质量稳定性。而在规模与产品结构方面，秦安股份的产销规模、主机配套市场占有率具有优势，产品的多样性使公司各产品的客户资源可在一定程度上实现共享，有效降低了市场开发及管理成本，又可以满足客户集中配套采购的需求，也能够有效地避免单一产品的市场风险。

在秦安股份的年报中，不难看出其应对2018年的市场变化做出了积极快速的应对措施。随着国产自主品牌的强势崛起，秦安股份主动抓住发展机遇，与国产自主品牌重点整车企业开展业务合作，2018年获得北汽福田、一汽轿车、全柴动力、创捷新能源4个新客户共计 6个项目。此外，秦安股份也通过更优质的产品和服务继续深化与主要客户的业务关系，积极主动参与客户新车型的同步研发，拓展新产品类别，在原有项目基础上，新增长安福特、柳东变速器公司等新项目。随着新客户和新项目的拓展，将进一步改善秦安股份主要客户集中的情况，降低市场风险，拓展出更广阔的市场空间。

2018年，秦安股份继续稳步推进新项目新产品的研发工作与技术投入，提高对客户要求同步反应速度，提升与整车企业进行同步开发能力和自主研发能力。2018年共完成 11个新项目的 OTS样件交付;全面有序地启动了 8个新项目的研发及投入。同时提速了吉利汽车及长安汽车重点项目的量产导入。此外，秦安股份启动“再造升级”战略，设立全资子公司重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司对接新能源板块，完成了新能源项目的团队建成和研发前期工作。

从秦安股份年报中披露的财务数据可以看到，截至2018年年末，其货币资金余额为7.16亿元，与年初余额的6.97亿元相比，没有大幅变动，货币资金占资产的比重为28.70%，这显示出秦安股份的货币资金依旧充足。此外，秦安股份资产总额为24.96亿元，负债总额1.59亿元，资产负债率为6.36%，这与同行业可比公司动辄30%-40%的负债率相比，体现出秦安股份优良的资产负债结构。综合来看秦安股份资金充足，财务指标稳健，抗风险能力较强，为未来战略布局提供了有力保障。