“股东要减持，高管也要减持。”昨日发布两份减持计划的保隆科技(603197)开盘后股价低开低走，当日股价重挫5.03%。需要提及的是，本次抛出减持计划的公司原始股股东上汽杰思，就在半个月前因涉嫌违规减持公司股份，导致公司公开向股东致歉。

原始股股东欲清仓

昨日，保隆科技披露了股东上汽杰思的减持计划，其拟减持部分公司股份。截至目前，上汽杰思持有公司流通股353.25万股，占公司总股本的2.127%。

根据上汽杰思的减持计划，其拟六个月内通过集中竞价方式或者大宗交易方式减持数量不超过353.25万股，占总股本的2.1270%，其中任意连续90日内通过集中竞价交易方式减持的股份总数不超过公司股份总数的1%，任意连续90日内通过大宗交易方式减持的股份总数不超过公司股份总数的2%。

需要关注的是，上汽杰思是公司原始股股东，在公司首次公开发行上市前，上汽杰思获取公司867.92万股股份，该股份于2018年5月21日解除限售，成为无限售条件流通股，占公司总股本的7.27%。2018年6月22日，公司实施了2017年年度权益分派，其中以资本公积金向全体股东每股转增0.4股，转增后，上汽杰思持有公司股份1215.09万股。

上汽杰思还通过集中竞价交易取得3000股，但这3000股系上汽杰思2019年10月23日因误操作买入。

另外，在今年3月11日至10月30日，上汽杰思减持公司股份862.14万股，减持比例为5.1912%，减持价格区间为17.81元/股至29.16元/股。正是这组减持，上汽杰思从持股5%以上的股东，滑落至目前持股只有2.127%，且本次减持计划为不超过2.127%，如果按照这个比例的上限减持，上汽杰思将会把其所持有的保隆科技全部股份“清仓”。

股东减持 高管“追随”

关于上汽杰思的减持原因，保隆科技未做太多说明，仅表示是股东自身资金安排。实际上，就在半个月前，即11月1日，保隆科技还曾因上汽杰思的违规减持而对外致歉。

据了解，上汽杰思在今年10月22日至10月30日以集中竞价的方式减持所持有的公司100.09万股，占公司目前总股本的0.6027%，交易价格区间22.30元/股至23.96元/股，成交金额2279.94万元。其中，上汽杰思在10月23日因误操作买入公司股份3000股，占公司目前总股本的0.0018%，买入成交均价22.474元/股，买入成交金额67422.00元。

上汽杰思虽不再是公司持股5%以上的股东，但根据相关规则，仍应遵守有关大股东减持的规定。而上汽杰思的上述减持行为未提前披露减持计划，违反了“大股东、董监高通过集中竞价交易减持股份的，应当在首次卖出股份的15个交易日前向本所报告备案减持计划，并予以公告”的规定。

然而在上述违规减持后仅半个月，上汽杰思又抛出了“清仓”减持计划，与该股东一同发布减持计划的还有公司的高管人员。根据昨日信披，保隆科技董事王胜全拟自2019年12月9日至2020年6月5日期间通过集中竞价方式减持数量不超过36.20万股公司股份，占其本人所持公司股份总数24.99%。同一时间，监事黄军林拟通过集中竞价方式减持数量不超过8万股公司股份，占其本人所持公司股份总数23.81%。王胜全和黄军林所持有的股份也均是IPO前取得。

值得疑问的是，公司高管、上汽杰思为何同时大比例减持公司股份，是否不看好公司发展前景?股价近三个交易日连续下跌，公司有何措施维护股价稳定?带着上述问题，大众证券报记者致电公司了解情况，但电话在总机转接到公司证券部后，并无人接听。记者 张曌