《大众证券报》官方网站  

大众证券网_大众证券报

首页 > 产业·房产·汽车>汽车>正文

新奇骏变速箱问题频发,东风日产不召回仅实行选择性升级

2018/12/6 9:18:18      蓝鲸传媒      

核心提示:在日产起诉其前董事长瞒报薪水漏税,为争夺控制权陷入慌乱时,东风日产却因新款奇骏变速箱顿挫遭大规模投诉而头痛。

在日产起诉其前董事长卡洛斯·戈恩瞒报薪水漏税,为争夺控制权陷入慌乱时,日产在华的合资公司东风日产却因新款奇骏变速箱顿挫遭大规模投诉而头痛。

随着投拆量的增加,新奇骏变速箱问题引起国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网的高度重视。日前,中国汽车质量网发文称,因近期收到有关东风日产奇骏车主的投诉,该车存在变速器顿挫、拖档问题,现向广大东风日产奇骏车主征集“奇骏部分车辆存在变速器顿挫、拖档”的质量投诉问题信息。

但截至记者发稿时,东风日产并未对奇骏进行召回处理。据蓝鲸汽车记者调查发现,东风日产虽然未公开召回,但通知部分2019款奇骏车主到4S店进行升级,而部分升级后的车主对这种处理方案表示不满,因为解决解决方案并不理想,以至于产品出现了新的质量问题。

奇骏上市3个多月投诉360余起,11月高居榜首

蓝鲸汽车记者从车质网获悉,奇骏2014款投拆量高达近千起(991起),而8月21日新上市的奇骏2019款,在短短几个月投拆量也高达368起。2018年11月,奇骏以投拆量240起登上车质网单月车型投拆排行榜之首,比投拆榜单第二名标致408车型还多出89起。投拆主要问题集中在变速器顿挫、漏油、冒黑烟、发动机排气故障。而变速器顿挫问题尤其严重。

一位奇骏2019款舒适版车主表示:9月初购车,国庆节第一次跑高速,当车速达到90-100公里/时时出现严重顿挫,一冲一冲的跟坐船似的,严重影响到人身安全和驾感。“而这个顿挫不同于我们平日所说的低速顿挫,奇骏的顿挫是高速顿挫,这个比较可怕,试想这么高的车速下顿挫,谁开着心里不担心?”上述车主说道。

除了高速产生顿挫感,奇骏在每次启动时车尾都会冒黑烟,保持6到12秒后变白烟,用纸擦排气筒,有黑色粉末。此外,底盘升起后,发现变速箱和发动机连接处漏油,呈现挂滴状。

车主向4S店售后人员反映情况,对方称“漏油正常,跑一跑就不漏了。”至于顿挫问题,4S店工作人员称,不会处理,只能反馈给厂家,等到厂家给回复后才能给出解决方案。

另一位2019款舒适版奇骏车主犀利的说道,“通过顿挫、冒黑烟问题可以看出,我们这批车出厂之前根本就没有经过严格测试,或者根本就没有经过测试,因为顿挫太容易试出来了,实在是太不负责任。请求召回处理。”

问题产品区别对待,部分车主对升级方案不满

针对以上问题,蓝鲸汽车记者致电东风日产售后客服,对方称目前厂家针对2019款奇骏变速箱出现顿挫问题已经有了方案,车主可以就近去4S店进行检测升级,但因为这个问题只是个别现象,因此并没有通知所有2019款奇骏车主进行升级。

“目前店里只针对2019款奇骏进行免费升级,不包括2014款、2017款。”一位东风日产北京航天正通专营店的售后工作人员说道。

虽然东风日产为2019款奇骏提供免费升级,但是这项“福利”并没有广而告之,仍有车主对此不知情,截止今日(12月5日),依然有不少车主在车质网上投拆。

与此同时,已经享受到“福利”的车主也并不买账,因为旧问题解决,又添新问题。

一位车主表示:厂家给升级后,发现副驾驶不系安全带没有报警提示了,这影响安全,希望厂家能给出完美的解决方案。

此前因为质量问题奇骏在2016年进行过2次召回。2016年4月,因部分车辆的后背门气动撑杆接头处可能会锈蚀,存在安全隐患。东风日产召回2013年9月2日至2015年10月22日期间生产的部分2014/2015款奇骏汽车,共计18.1万辆。

2016年12月,因部分车辆油箱泵口处的毛边压合处理不充分,可能造成油箱密封圈局部龟裂。东风日产又召回2014年9月19日至2015年1月29日生产的部分2014款东风日产奇骏汽车,共2.8万辆。

由此可见,奇骏质量问题由来以久。从车质网可以看到,奇骏2014款投拆量高达上千起,2017款也有243起。

轿车销量全面失守,销售主力质量遭质疑

在车市整体环境下行时,东风日产的日子也同样不好过,根据东风日产公布最新销量数据,10月,东风日产销售10.7万辆,同比下滑6.3%。其中轩逸、天籁分别销售4万、0.98万辆,均同比下滑10%以上。

唯有SUV车型表现不错,奇骏销售1.89万辆,同比增长5.0%;逍客销售1.68万辆,同比增长17.6%;新楼兰2692辆,同比增长27%。

此时,奇骏又发生变速箱顿挫维权事件,势必会影响其销量以及品牌力。近期就有不少网友在车质网站提问:“奇骏2019款的变速箱2.0的有没有顿挫感,打算入手一辆?”车质网专家回复:目前车质网收到不少关于2019款奇骏变速箱顿挫问题的投诉,目前此情况具体原因还需进一步查清。建议再观察一段时间。

由此来看,不少的奇骏潜在消费者会持观望状态。而距离年底冲业绩仅剩一个月,今年东风日产想要完成年度目标可谓难度不小。东风日产年初时公布,全年销售目标为117万,今年前10个月累计销量达到92.13万辆,已完成销量目标的78.7%。

此时,针对新奇骏的处理方案显得尤为重要,如果方案得当,东风日产仍旧有望凭借SUV的优势,完成全年销售目标,否则,失去的除了年终奖,还有消费者的信赖。

(编辑:newshoo)
凡本网注明 “来源:XXX(非大众证券报)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议,请注意可能的风险。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
热门文章
关于我们  |  广告服务   |  友情链接   |  联系我们   |  会员注册   |  招聘信息   |  网站导航
本网常年法律顾问:江苏君远律师事务所 李淑君律师
苏ICP备:07028479号 苏新网备:2011053号
用户服务热线 025-84686850、84686851 不良信息举报热线 025-84686850
苏公网安备 32010402000360号
网络违法犯罪举报网站| 12321网络不良与垃圾信息举报受理中心
儿童色情信息举报专区| 12318全国文化市场举报网站
网站运营:南京《大众证券报》传媒有限公司
025-84686872 工作日:9:00-18:00