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| 8万多辆 南北丰田齐召回 |
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记者：董雪 |
一汽丰田召回8万辆车
自11月3日开始，一汽丰田开始召回2008年2月14日至6月10日期间生产的8640辆威驰手动变速器车辆。此次召回的还包括2007年6月1日至2008年6月10日期间生产的31104辆花冠EX手动变速器车辆，以及2007年5月17日至2008年6月10日期间生产的43662辆卡罗拉手动变速器车辆。
据悉，本次召回范围内的车辆由于手动变速器换挡控制轴与挡杆固定螺母有可能松动脱落致使换挡杆脱落，导致不能换挡，从而影响车辆的正常操控，在极端情况下可能造成事故或伤害。天津一汽丰田将对召回范围内的车辆进行检修以消除隐患。
广州丰田召回278辆雅力士
此外由于丰田雅力士也是使用丰田提供的变速器，因此本周开始也有278辆车在召回之列。
对于此次召回丰田方面的解释是，由于天津工厂的员工未按规范操作，致使换挡控制轴与挡杆固定螺母没有达到要求的扭矩值，才出现了如此大规模的车辆质量隐患。
南京有620台车需召回
此次召回涉及的花冠、卡罗拉两个车型，今年1—7月总销量达到13万辆，均处于细分市场第一位，占到14%的份额，而在一汽丰田整个销售体系中占的比例则高达60%。
据一汽丰田南京经销商——南京中升迎宾丰田市场部经理李凯介绍,南京市场涉及召回的车辆一共有620余台。近半个月来根据厂商的通知，中升迎宾丰田已陆续向车主群发了短信，通知车主来4S店检测。李经理介绍，“我们之前也有客户螺丝松了，先前也帮客户进行了检修，这其实是个很小的问题，就只要把手动变速器换挡控制轴与挡杆固定螺母拧紧就可以了。”
业内专家指出，对于汽车制造业来说，由于螺丝扭矩不足召回，是一个低级且严重的操作错误。这种不符合规范要求的操作，说明丰田对于装配员工的培训和规范化管理存在漏洞。而召回车辆最早涉及到去年5月，也说明丰田的生产现场工程师和相关过程审核人员工作存在疏漏。 | |
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