9万多元买来的新车竟是二手车

    本报在上周三报道的《长安铃木诚信何在？》一文，引起了社会各方的关注。

    厂家反馈
    厂家的回函传真写着：会在第一时间将相关信息转交至相应部门进行处理，对此事件我公司会核实并处理。另车主称“四气囊变两气囊”这一说法，我司有些不明，因为如果该客户购买的是天语SX4两厢精英型，那么该车本身就只有两个气囊。故此，该事件我司会进一步核实。待我司核查清楚后，定会给予客户一个圆满的答复。

    消费者意见
    为了进一步了解整个事件的情况和进展，记者一直与车主保持着联系，在本周二早晨打电话给车主张女士的时候。张女士表示，目前长安铃木厂家并未与她联系，她上周四主动与经销商联系，对方的答复还是在等厂家的消息。
    张女士对于长安铃木反馈给本报的内容非常气愤，她告诉记者，如果说新车是否是二手车还要仔细核查倒也罢了，气囊的事情肯定是厂家的责任。“难道我买车要扒了车皮再拆个气囊才行么？作为消费者来说，经销商在我买车之前也没有告知我这车到底是几个气囊，那我只能以实物为准，既然车内有四个位置标注着气囊标识，那么我有理由认为这车就是有四个气囊。”
目前张女士已经就此事咨询了相关律师，她表示将用法律的手段维护自己的相关权益。

    编者观点
    实在无法想象，一个关乎品牌信誉度的事件，一个大汽车品牌，居然将自己与客户之间的联系设下这么多的等待和核实。可能是长安铃木太相信自己的4S了，认为用户所有的问题，4S店都能解决，可是从长安铃木车主张女士得到的情况看，长安铃木4S的服务，远没有长安铃木厂家宣称的那么好。
　　还是那句话，一个品牌的建立至少需要数十年的苦心经营，而消逝或许就在转瞬，尤其是在中国车市竞争如此激烈的今天。目前为止，长安铃木厂家对这件事的态度让消费者难以满意，我们期待着这件事情会得到圆满解决，更期待长安铃木能够通过此事让中国的铃木用户重拾对铃木品牌的信心。本报会继续关注事件的进展情况，并将结果在第一时间呈现给广大车友！