国内汽车消费税9月1日将正式调整，这意味着，再过4天，3.0升以上的大排量车涨价将不可避免。面对翻了一倍的消费税，近年来在中国市场一直很火的进口大排量车无疑正处在“浪口风尖”。

    涨 涨多涨少还难确定
    “这次消费税率调整幅度有点大，特别是4.0升以上车型，消费税比过去翻了一倍，涨价是肯定的，但涨多少得进一步权衡利弊后才能作出最终决定。”保时捷中国公关部经理孙洁坦言涨价要有一个过程，目前他们也在考虑消费者的接受程度。

    涨 中级进口车备受压力
    “在这波消费税上调的过程中，对我们定价在30至60万左右的进口车来说比较尴尬。”英菲尼迪中国公关部经理崔毅分析，“肯花上百万元买车的消费者很有可能并不太在意税费的上涨，而原本欲购30-60万元进口车的消费者反而会陷入进退两难的尴尬之中，转而去消费20余万元的高档车，或是选择3.0以下排量的豪华车。”

    涨 豪华车影响不大
    面对即将到来的大幅涨价，豪华车似乎并不十分担忧，保时捷中国公关部经理孙洁表示，涨价肯定会对大排量车销量造成一定影响，消费者在短期内可能一时也难以接受，但消费者购买豪华车，主要看重的是品牌和价值，对价格相对不太敏感，只要假以时日，消费者最终会接受新的价格体系。
    业内人士表示，由于国内仅有少数汽车企业生产3.0升以上大排量车，所以这次调整对国产车影响有限。
    而今年上半年进口大排量车销量超过9万辆，且多为3.0升以上车型，因此进口大排量车受到的冲击较大。
    高位油价、股市下挫、自然灾害、通胀压力、消费税调整，让今年的车市充满着未知的变数，更加扑朔迷离，车市是否真的要过冬了，只有时间能给我们答案。