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油价上涨、消费税上涨……近两个月，SUV的利空消息一个接一个。即使是在国家政策表现出强烈的遏制大排量汽车消费的信号之后,SUV市场的反应依然是我行我素:车价高昂的高端SUV销量“越打越好”,中排量和价格较低的低端车型反而受到较大的影响。
中高端SUV 越贵的车越好卖
记者在市场上了解到，目前有些进口SUV的销量在大幅增长，有些比国产轿车还好卖，比如雷克萨斯LX系列以及途锐、兰德酷路泽等。原先被称为陆地巡洋舰的兰德酷路泽在南京中升丰田4S店较为紧俏，该4S店的市场部助理陈贵平告诉记者，“店内进口车型基本都是3.0以上的排量，由于大排量乘用车购置税上涨等原因，虽然目前加价的具体数额还没有确定，但已经没有现车供应，需要预定。”
“买涨不买跌、越要排队越抢手”，这种购车心理在中高端SUV市场中表现得相当明显。油价上涨后，市场上奥迪Q7、宝马X5、陆虎等豪华品牌的SUV车型销量不降反升。
江苏全程汽车市场部的周超告诉记者，近期该店的悍马销售火爆，他认为，低端SUV的消费者对价格比较敏感，油价的攀升直接影响其购车倾向。而作为豪华SUV的消费者，消费层次较高，有需求便会购买，油价以及车价的升降对他们影响不大。
低端SUV 风头渐落
自主品牌是生产低端SUV的主力，在南京车市销售的主流品牌包括福田、双环、众泰、吉奥等。记者了解到，一些往年销售量还可以的自主品牌SUV如双环SCEO等在内的产品，今年都有一定程度的销量下滑。
一位销售人员告诉记者，今年由于油价上涨，再加上7月1日南京全面推广国Ⅲ燃油，加重了消费者持币待购的心理，尽管车辆的技术含量和档次有了提高，但销量并不尽如人意。
在这些SUV车型中，大部分产品瞄准商务用途，强调实用性和客货两用，消费人群多为处于创业阶段的中小企业主，另有部分SUV车型定位于车主的休闲代步工具。相关人士称这些人群消费力比不上富裕阶层，当油价改变了市场格局后，这批买家也根据承受能力作出了消费调整，或放弃买车，或改买相对省油的轿车。 | 
