今年原材料价格持续走高、油价上涨等不利因素对汽车消费影响较大，在整体形势严峻的大背景下，伊兰特悦动、别克新凯越和大众朗逸三款重量级新车接连推出，为市场注入了活力，成为巩固销量、聚拢人气的明星。经过几个月短兵相接的白刃战，局势渐趋稳定。
    伊兰特悦动，上市前两个月势头较猛，月销突破万辆，但随着竞争新车的加入，销售出现较大滑坡，8月才销量6200多台，属于“高开低走”；别克新凯越自上市以来，6、7、8连续三个月月均销售过万，并逐渐加大领先优势，处在“一条小阳线”上；大众朗逸进入市场2个月，广告攻势凛厉，但销量仍处“低位震荡”，略呈增长。
    记者对几家经销店的走访中了解到，购买朗逸的人比较偏爱操控，认同大众品牌，同时也考虑到上海大众维修站点多优势。虽然目前朗逸的销量与预期尚有一定距离，但随着时间的推移，消费者会逐渐接受它与其他大众车型的不同之处。期待，朗逸的“起振回弹”。
    伊兰特悦动的消费者更为年轻。在与4S店经理的交谈中了解到，悦动销量滑坡主要是因为竞争对手的加入，抢走了不少客户。期待，伊兰特不再走进“高开低走”的怪圈。
    对于购买别克新凯越的消费者，别克品牌和朋友的口碑介绍是购买主因，另外新凯越良好的产品性能和配置，以及高性价比、高安全性和“别克关怀”的服务专业等，也是消费者买单的原因。别克凯越新老产品的品牌号召力、产品影响力、售后服务支撑力优势明显，并对其在中级车中继续保持领先报有信心。期待，别克新凯越的“高开高走”。
    不难看出，中级车市场不仅看重产品的综合性价比，人们熟悉的大品牌及良好的口碑，都是主导消费者购买意向的要素。 居 政