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全国人大代表、中船重工第七二五研究所所长马玉璞:军民融合可推进高端装备制造

2018/3/14 6:25:19      大众证券报      陈刚 徐海峰

核心提示:我们现在正发展面向旅游的高端邮轮,海上风电、氢能源和大型智能海洋牧场。

南京报业传媒集团全媒体记者 陈刚 徐海峰 北京报道

“结合行业特点,我们现在正在发展面向中华文化圈旅游的高端邮轮,海上风电、氢能源和大型智能海洋牧场。”全国两会期间,全国人大代表、中国船舶重工集团公司第七二五研究所所长马玉璞接受大众证券报记者采访,谈及公司未来民用高端装备制造发力重点时如是说。

中国船舶重工集团公司 (以下简称中船重工)是中国十大军工集团之一,世界500强中排名第一的船舶企业,为中国重工(601989)等多家A股公司控股股东,军民融合领域有相当多看点。记者了解到,此次全国两会,目前还任职中国重工监事的马玉璞带来的建议之一便涉及军民融合。

高端装备发力高端邮轮等四方面

今年全国两会上的政府工作报告提出加快制造强国建设,专业人士普遍认为在制造业,先进制造、智能制造和高端装备制造将越发受到国家和企业重视。

“我们现在正在发展的,一是面向旅游的高端邮轮,现在国内高端邮轮基本上是国外制造,以西方文化特点为主。我们想发展体现中华文化,主要服务于中华文化圈的游客。”马玉璞如是说。

值得注意的是,邮轮制造正在成为造船业未来新的增长点。工信部装备工业司船舶处去年的数据显示,全球大型邮轮年产能为8-9艘,过去5年的年均市场需求为14艘,船厂订单排到了2026年。

而中国是全球发展最快的邮轮市场,有国际邮轮运营公司预测,中国游客规模2026年将突破1000万人次,未来10到20年是邮轮业发展的黄金期。除了中国船舶已设立邮轮公司,今年1月份中船重工与中国旅游集团签署合作协议联手打造中国邮轮,此后中船重工旗下武船集团也携手两家公司拟发展70000吨级豪华邮轮。

除了高端邮轮,马玉璞表示结合行业特点,中船重工未来民用高端装备制造发力重点上还有三方面。“第二是海上风电,这也是结合我们行业特点,海洋相关高端装备之一,像5兆瓦、7兆瓦的风机,这方面我们在国内还是第一的。”

“第三是发展海洋牧场,现在海上渔业,主要是近海养殖或海上捕捞,而现在远洋捕捞成本其实很大,近海网箱养殖则对海洋污染很大。所以我们想发展高端的,智能化的,并且可以避开近海到远海进行海上养殖,例如我们现在有高60多米、直径100多米的大型远海养殖装备,安装有1万多个传感器,每个季节可以养殖几千吨鱼,而且对海洋污染小。”

“还有,我们准备发展氢能源,可以应用于汽车动力以及边远地区,是可以做到完全环保节能。另外氢能源还可以解决电力储备的问题,特别是晚上峰谷的时候,电力用不完,可以解水,变成清洁的氢能源存储起来。”马玉璞最后介绍。

关注装备和技术的军民融合

今年全国两会上,马玉璞带来了三方面的议案,“一个是加快中国标准走出去,加快中国在国际组织中标准的制定。第二个方面也是关于军民融合的,是科研过程的军民融合建议。第三是延长女技术人员服务年限的建议。”

值得注意的是,中船重工作为中国十大军工集团之一,军民融合领域也有相当多看点,旗下拥有首艘国产航母总装企业的中国重工(601989)和中国动力(600482)、中国海防(600764)等A股公司。 

有分析人士指出军民融合技术在很多方面可以起到引领市场需求作用,对于培育中国经济增长新动能也有相当意义。最典型的军民融合案例是美国GPS系统,在满足美国军用之外,民用领域产生的效益和促进作用巨大。

记者注意到,中国重工去年三季报显示任职监事的马玉璞提及的海洋牧场方面,中国重工1月份公告成为全资子公司的武船重工还研制了大型智能渔场,是世界首座、规模最大的半潜式智能深海渔场。

对于军民融合上,马玉璞说到了军民融合在船舶行业中的实践。“船舶行业有军、有民,是一个开放、跟国际化接轨紧密的行业。在军民融合方面,我们利用船舶行业的现有资源,不仅装备好我们的海军,同时装备好我们的民船和海工,发挥综合效益。这样一个企业不但有军还有民,有内贸还有外贸,企业抗风险能力大幅度增加。”

“我是搞船舶材料研制的,希望把船舶材料、建船材料优秀的技术和性能应用到各种民用技术上,像我们高速铁路上用的特殊构件和部件,包括深海装备和民船技术,我们正在推进这方面军用技术的民用,应该说效果还不错。”马玉璞最后说,我们关注十九大精神,特别在中央军民融合发展委员会的推动下,使我们国家有更多的军工企业把技术拿出来转化成民品,进入到国民经济的各个行业。 

(编辑:曹瀛)
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