HEV（油电混合动力汽车）迎来革命性创新。继3月12日发布《长安蓝鲸超擎混动宣言》，明确提出以电动技术赋能传统燃油车，开创了“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式后，3月30日晚，长安汽车举行“全球混动 中国方案”中国长安汽车蓝鲸超擎动力全球发布会，首搭蓝鲸超擎混动技术的第四代CS75PLUS HEV正式亮相，高调宣布蓝牌家轿城区油耗进入“2L时代”，蓝牌SUV城区油耗进入“3L时代”。

蓝鲸超擎混动依托“香格里拉”计划在新能源领域积淀的三电核心技术，以及“北斗天枢”计划在智能化领域积累的智能控制技术与经验，全面赋能HEV架构，实现发动机、电机、电池高效协同强化。无里程焦虑、更省油、更静谧、更平顺的领先优势让家用车市场实实在在体会到技术突破带来的“真香”。

极致省油：“一年省下3882元”

500Bar超高压直喷混动发动机把每一滴油的能量，压榨至极限；电驱用极致的小，成就前所未有的高；高性能电池双倍新国标，定义安全新标准；Ai云智控集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体，实现全域Ai智能。凭借以上四大技术板块，长安蓝鲸超擎混动兼得燃油车的踏实与电车的惬意，树立全球混动新标杆。

“长安蓝鲸超擎混动，就是我们给出的全球混动中国方案。”中国长安总经理赵非直言。

在发布会现场，长安汽车执行副总裁杨大勇为消费者算了一笔账：“以第四代逸动蓝鲸超擎为例，城区实测百公里综合油耗约2.98升，对比同级传统燃油车的6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。按一年跑1.5万公里，一年省油453升，结合92号汽油当前8.57元/升计算，一年就省下3882元。”

性能方面，蓝鲸超擎混动电机最高转速每分钟2万转，高出行业17%的平均水平，最大功率180千瓦，放电功率80千瓦，均为同级领先。采用行业领先的静音结构设计，凭借深度电动化辅助，让每一次启停和运行都静谧从容。累计1000余小时的极限工况测试，在超过70种的极端路况之下，完成了严苛的安全认证。

以技术蜕变实现中国动力“突围”

“蓝鲸超擎混动技术”的背后，是长安汽车在新能源浪潮下对汽车动力模式发展方向的深度思考。

近日，乘联分会秘书长崔东树表示：“中国汽车行业正面临严峻的利润分配失衡问题，整车企业的利润被电池企业大幅挤压。”由于产品同质化现象日益严重，汽车产业陷入低水平重复降价困境，盈利能力大幅减弱且难以突破现有技术或市场瓶颈，将不利于全球化竞争力的培育形成。

而在用户端，一方面，伴随油价的上涨，燃油车的用车成本让不少高油耗车主直呼“肉疼”；另一方面，电动汽车“人等桩”“人找桩”的“里程焦虑”则是电动汽车用户面临的核心痛点。

长安蓝鲸超擎混动，正是始于对全球燃油车用户的深刻洞察与新央企使命担当，更源于长安汽车深耕动力领域的自主进化之路。在用户的需求和时代的驱动下，蓝鲸超擎混动向世界递交了适配全球混动的中国方案。这是中国动力向上突围的关键一跃，也是中国智慧在全球汽车产业的一次战略性破局。以真正触达用户的技术进化，重塑出行体验，让世界再次深刻感受到中国汽车品牌坚实的技术自信与引领力量，展现了从“中国制造”向“中国创造”的华丽蜕变。

据悉，长安汽车将陆续推出蓝鲸超擎混动车型，并推动全系燃油车产品搭载蓝鲸超擎混动技术。未来，长安汽车还将推出蓝鲸超擎插混、蓝鲸超擎增程等产品。

面对未来，长安汽车有着更前瞻的视野和更宏大的技术布局。3月20日，公司披露修订后的定增预案，拟向间接控股股东中国长安汽车定增募资52.67亿元，用于新能源车型及数智平台开发项目及全球研发中心建设及核心能力提升项目，凭借产品矩阵扩容与全产业链布局巩固优势。此外，拟建设长安汽车全球研发中心（二期），形成国内领先、世界一流的前瞻技术研究与造型设计能力，打造我国智能汽车原创技术策源地和汽车造型设计高地。

面向“十五五”，长安汽车将持续深入推进三大计划，加速向智能低碳出行科技公司转型，打造世界一流汽车品牌。到2028年左右，达成中国品牌累计销量4000万辆。到2030年，年产销突破500万辆，其中，新能源占比超60%，海外占比超35%，进入全球汽车品牌前10名。