周二至周四，保隆科技(603197)三个交易日累计上涨27%，股价创出历史新高。不过，周五公司表示产品ADAS(高级辅助驾驶系统)、空簧减振占公司营业收入总额比重较小之后，公司股价止步“两连板”。

公司股票自10月8日以来，累计涨幅达150.12%。对比之下，申万汽车零部件指数同期累计涨幅22.94%，同期上证指数上涨2.11%。

业绩方面，受到交易性金融资产出售，海外股权投资收益增加的影响，公司前三季度实现净利润较上年同期相比增加59.66%，但归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期相比仅增加1.65%。另外，受到国际物流费用成倍上涨、原材料价格大幅上升的影响，公司经营成本增加，从数据上看，公司前三季度营业收入较上年同期相比增加22.86%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润增幅不及营业收入。

消息面上,12月18日，公司收到国内某新能源汽车头部品牌主机厂的《开发定点通知书》，再次选择公司作为其另一全新平台项目新车型空气悬架系统前后空气弹簧的零部件供应商。根据客户规划，该项目生命周期为6年，生命周期总金额约为人民币4.6亿元，预计2024年1月开始量产。

盘面显示，12月21日至23日，保隆科技三日涨幅27%，股价创历史新高，其中12月22日至23日，公司连续实现两个涨停板。盘后数据显示，四机构累计买入2.29亿元。

目前，公司主要产品有TPMS(汽车轮胎压力监测系统)及配件和工具;汽车金属管件等。公司坦言，ADAS(高级辅助驾驶系统)、空簧减振占公司营业收入总额比重较小，前三季度营收占比分别约为1.2%、1.6%，公司的收入结构在短期内不会发生较大变化。受此影响，24日公司股价扭头向下,截至收盘，股价跌幅为3.21%。

24日，广东一私募人士向《大众证券报》记者表示：“保隆科技ADAS产品已搭载一汽等头部商用车企，虽然营收占比较低，但空气悬挂与ADAS产品有望为公司成长打开空间。公司短期股价涨幅较大，周五股价出现一定回调，若短期跌破5日线，可考虑降低仓位。” 记者 张曌