珠江西岸，南海之滨，浩瀚的黄茅海海域之间，一条横跨珠海与江门的“跨海巨龙”骨架愈发丰满。近日，黄茅海跨海通道项目传来最新进展：在中联重科塔机的助力下，两座主桥之一的黄茅海大桥东塔进入中部塔柱施工阶段。

△中联重科塔机正在进行吊装作业(图片来源：新华社)

△建设中的黄茅海跨海通道(图片来源：新华社)

黄茅海跨海通道项目是粤港澳大湾区又一大跨海工程，建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。其中，黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，跨径720米，桥梁全长2200米，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。大桥主塔高度达250-260米，采取塔柱底部和顶部粗、中间细的设计，形如“小蛮腰”。

“约260米高的塔身，每一个横截面都不相同，打造这样的钢筋混凝土异形索塔是巨大的挑战，需要从吊装到建造全方位的精细化操作，难度可想而知。”项目相关负责人表示。精细化建造需要高度智能化、精细化的工程机械助力，具备高抗风性、高稳定性、高起升效率、高就位精准度等特点的中联重科塔机成为项目的“最佳搭档”。

以负责大桥主塔吊装的中联重科TCR6055-32塔机为例，具备超大起重、精准就位、安全可靠、绿色高效等特点。其不仅起重量大、使用高度高，而且臂架可俯仰，平衡臂短，施工作业时游刃有余，是建筑施工中炙手可热的“大力王”。在建设现场，它昂然挺立、运转不停，助力项目跑出了“黄茅海速度”。

△中联重科塔机在黄茅海大桥项目现场(图片来源：新华社)

作为工程机械行业龙头企业，中联重科在塔机领域拥有超凡实力，产品凭借着性能稳定、安全性高、起重能力强等优势畅销全球。

目前，5000多名建设者与繁忙的海上航道日夜为伴，风雨兼程;中联重科设备也傲立海上夜以继日运转，工程建设正在加速。黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥的5座主塔正在“节节攀升”，预计明年年中5座主塔可全部实现封顶。

(通讯员李家宇)