新能源环卫行业里程碑,宇通第6000台新能源环卫车下线

12月22日,宇通环卫第6000台新能源环卫车在郑州宇通重工有限公司正式下线,随着这台崭新的18t纯电动低入口清洗车缓缓驶出生产线,交付兴盾物业服务集团有限公司(以下简称“兴盾集团”),宇通环卫也成为环卫行业内首家达成这一里程碑的车企。

此次下线,不仅是宇通环卫在环卫装备新能源化的道路上10年探索的最新成果,也是郑州抢抓公共领域车辆全面电动化先行区试点机遇的直观体现。

宇通新能源环卫车率先冲线6000台,保有量连续三年行业第一

“10年里,宇通环卫成功领跑新能源环卫领域,同时,全国新能源环卫市场渗透率仅为7.7%,未来依然有着巨大的成长空间。”宇通重工股份有限公司常务副总经理兼郑州宇通重工有限公司总经理张明威表示,这是宇通环卫的机遇,未来将围绕市场的需求,坚持创新和品质。

“兴盾集团曾经采购宇通环卫多款低入口车型,人性化的设计,高效、低成本的运营优势,已经成为公司项目运营的绝佳帮手。”兴盾集团副总裁冯保权说,兴盾集团非常荣幸成为宇通重工和中国新能源环卫汽车发展重要节点上的一员,未来这批车辆将作为项目服务的主力军,投入平顶山市卫东区的道路保洁服务。

公开资料显示,宇通重工是集科研开发、生产制造、销售售后服务为一体的大型专业制造企业,持续聚焦环卫设备、环卫服务、基础工程机械和矿用装备等主营业务,产品矩阵不断丰富,新能源等核心能力在行业居于领先水平。

作为宇通重工重要板块之一的宇通环卫,是环卫装备新能源化最早的参与者和推动者之一,在这一领域深耕10年,见证了新能源环卫行业的起步和发展。银保监会交强险数据显示,2016年以前,全国新能源环卫车年销量在一千台左右;2020年开始,全国新能源环卫车年销量开始突破3000台;2022年,全年新能源环卫车销量达到4877台。新能源环卫车销量一直保持着较高的增长率,环卫新能源渗透率从2016年的1.25%持续提升至2022年的5.94%。

宇通环卫不仅专注于环卫设备领域关键技术的自主研发,率先研发新能源环卫专用底盘,应用底盘上装一体化设计,更创新性地开发出低入口造型系列产品,并在行业内率先推出氢燃料系列产品、自动驾驶系列产品。

自2014年研发行业首款新能源环卫车以来,宇通环卫将新能源基因融入企业发展血脉,研发设计多款新能源环卫车型,应用“睿控E平台”三电核心技术,凭借强劲的技术实力和创新能力,多次引领行业向上发展。2020—2022年,宇通环卫新能源环卫车市场保有量连续3年行业第一。2022年,宇通环卫新能源市场占有率达到了29.3%。

政策技术双轮驱动,新能源环卫渗透率逆势上涨

近两年,受宏观经济影响,环卫运营企业资金紧张,设备采购积极性下降,环卫行业需求总量出现短期波动。2023年上半年,环卫装备行业上险量40631台,同比下滑7.8%。但新能源环卫设备销售却实现了逆势上涨,2023年上半年,上险量2469台,同比增长21.2%,市场渗透率6.1%。

新能源环卫能够逆势发展,一方面源于各级“双碳”政策的引领,目前,多个省市地区已经出台了对新增的和更新的环卫车中新能源环卫车占比的要求,部分发达一线城市如北京、上海市,更是要求近期实现行业新增车辆全面电动化。日前,国务院更是发布《空气质量持续改善行动计划》,要求加快提升机动车清洁化水平,重点区域公共领域新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中,新能源汽车比例不低于80%。

另一方面,也得益于以宇通等为代表的企业持续在研发方面投入,新能源环卫技术不断成熟,成本不断优化,相比传统环卫设备的优势日益凸显。目前,新能源环卫设备已覆盖我国196个城市,北京、上海、广州、深圳等一线城市正加速渗透,鄂尔多斯、唐山、武汉等城市加快推进应用;截至2023年,我国新能源环卫车累计保有量28231辆,在新能源整体行业中占比18.8%。

不过也要看到,当前虽然多家头部企业布局,市场占有率增速加快,但国内环卫车仍然是以传统能源类为主,新能源环卫仍处于发展初期,2023年市场渗透率为7.7%,预估2028年新能源环卫市场渗透率将达到20%,与80%的渗透目标仍有较大差距。而随着全面电动化政策逐步落地,大量的燃油环卫车面临着换代新能源,市场空间释放值得期待。

公共领域用车电动化试点出炉,新能源环卫再迎机遇

近日,首批公共领域车辆全面电动化先行区试点出炉,北京、深圳、郑州等15个城市入选,根据《通知》预期目标,新能源汽车推广将在公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车领域,推广新能源汽车60+万辆,建设70+万台充电桩,0.78万座换电站。在这一轮电动化中,郑州规划推广各类新能源公共领域用车超4万辆,其中,自卸车、搅拌车、牵引车、物流轻卡、市政环卫等城市卡车将是这一轮电动化的主力,三年新增及更新各类城市电动卡车将达2.7万辆以上。这无疑给新能源环卫车又带来新一轮的发展机遇。

事实上,郑州在新能源领域早有布局。从2009年科技部、财政部、发展改革委、工信部共同启动“十城千辆”工程,郑州就逐步开始在公交、出租、公务、市政、邮政等领域开展新能源车辆推广,并取得一定成效。目前,郑州已率先实现主城区公交车、巡游出租车全面新能源化,主城区环卫车和出租网约车的电动化率已达70%。而宇通环卫多次向郑州本土垃圾清运企业、环卫服务企业交付新能源环卫设备,为行业提供了更清洁、更高效、更便捷的环卫作业解决方案。

北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清在接受记者采访时,郑州能够首批入选试点城市,意味着其在公共领域车辆全面电动化方面具有相当扎实的基础支撑,与郑州发展绿色低碳交通体系的独特优势分不开,而客车、卡车、专用车辆、环卫设备及工程机械等,是郑州“客车、乘用车、新能源汽车三大整车生产格局”中的主力选手,有望继续担当这一轮电动化的重任。而良好的产业基础,叠加政策、金融等多层面支持,也将为宇通环卫等新能源代表企业的进一步发展提供强有力的助推。

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