物流被视作经济发展的第三利润来源，我国物流成本占GDP比重高于欧美等发达国家，发展智能物流降低物流成本成为大势所趋。24日，智能物流板块整体大涨3.73%，35只智能物流股中，34只个股“飘红”，仅1只个股下跌。机构认为，近期，智能物流个股股价回调后，中长期投资布局机会凸显。

投资布局机会显现

盘面显示，华贸物流、长江投资、畅联股份、中国外运、新宁物流、中国铁物、上海雅仕、飞力达24日股价分别大涨9.97%、9.96%、9.96%、7.54%、5.49%、5.35%、5.3%、5.15%。

行业方面，由于2022年疫情影响导致低基数，2023年物流需求增速如期呈现加速复苏态势。2023年全年，我国快递业务量初步统计达1320亿件，同比增长超过19%，增速修复显著。相较2021年，快递物流业的业务量年复合增速约为10.4%。

如今，在消费不景气的大背景下，电商客单价持续下降带动快递业务量持续较快增长。根据估算，国信证券分析师罗丹认为：“2024年快递行业业务量有望维持双位数增长。2024年是竞争格局变革的关键年，龙头快递的经营表现将加速分化，快递业可能出现竞争格局变化。投资方面，快递龙头股价回调后，中长期投资布局机会凸显，看好顺丰控股、圆通速递和中通快递，关注改善中的申通快递、韵达股份。”

值得一提的是，伴随着全球化、品牌出海如火如荼的发展，跨境物流作为其中关键，持续发挥着重要作用。对此，市场人士认为：“虽然过去几年受到新冠疫情等诸多不确定性带来的挑战，长期来看，跨境物流仍有较大的发展空间，并将逐步走向高质量的新发展阶段。”

行业发展前景广阔

个股中，广汇物流的前身新疆亚中物流成立于2000年，2020年以来，该公司借力大股东广汇集团旗下能源平台的产业协同优势，逐步转型能源物流服务商，进入疆煤外运领域，利用将淖红铁路的区位优势对外运输疆煤的同时，注重在对疆煤需求较大的区域布局终端物流基地，有望通过“线+点”结合实现对“面”的覆盖，提升能源物流业务的持续性与稳健性。

24日涨停股之一的华贸物流，周三主力资金净流入3571.63万元，净流入额创2023年5月8日以来新高，连续2个交易日净流入。

24日，华泰证券一资深投顾向《大众证券报》记者表示：“华贸物流属于国有企业，公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会，该股目前还处于上涨趋势，其周三触及涨停，并且已经突破压力位，后市或有继续冲高动能。”

“智能仓储物流行业在高端制造的发展趋势下前景广阔。”华安证券分析师张帆认为，“有两类企业值得关注，一类是原软件研发实力较强的智能仓储物流厂商，这类厂商的竞争优势在软件系统方面，通过数字系统、智能算法等技术，使得系统产品柔性功能更为丰富，更贴合客户需求，同时也有望凭借软件实力实现行业内的弯道超车；另一类是原擅长仓储物流硬件设备，后逐步成长为智能系统解决方案提供商的企业，这类企业的毛利率水平比上一类企业略低，但这类企业较早发展硬件设备，在仓储物流领域智能化程度还不高的时候，就已在下游领域形成了一定的影响能力。”记者 张曌