继2022年亏损1.7亿元后，2023年大烨智能(300670)再度亏损1.45亿元。业绩为何持续两年亏损，公司将采取哪些措施提振业绩?子公司苏州国宇的股东减资离场给公司带来了怎样的影响?带着上述疑问，《大众证券报》记者于5月9日以股东身份参加了公司股东大会，并在会后与公司展开了交流。

苏州国宇股东减资离场遭质疑

大烨智能主要从事智能配电业务，近年来逐步向新能源及储能业务领域转型。2023年，公司实现营收4.43亿元，同比增长65.66%;亏损1.45亿元，亏损幅度较上年有所缩小。公司表示，亏损主要原因为控股子公司苏州国宇计提商誉减值、船舶锦华01、锦华02资产折旧、汇兑损失以及融资利息增加导致。

其中，苏州国宇业绩自2022年开始陷入亏损，其电缆保护管及电气产品相关业务除存续订单外已无新增订单，厂区内房屋及土地未来将全部对外出租。股东吴国栋等更是于4月宣布拟减资离场，减资对价合计9900万元，上市公司实际应支付3580.38万元。减资完成后，大烨智能持有苏州国宇的股权比例从70%上升至100%。

深交所随即向大烨智能下发关注函，要求公司说明同意交易对手方减资并向其支付减资款项的合理性、必要性，是否存在利益输送的情形。

就苏州国宇减资事项，记者在会议现场向公司提出疑问，公司董事长陈杰表示：“此前的产品质量不合格事件对苏州国宇的老业务电缆保护管在国家电网的销售造成了不利影响，公司决定放弃这一产业。目前其资产是房产和货币资金，账面净资产是2.83亿元，评估值是3.38亿元，增值部分主要是房产和土地。此次减资对公司来说也是一个利好，把资产的完整性解决了。”

子公司业绩亏损引投服中心关注

值得注意的是，作为“一手”股东和证监会设立的法定投资者保护机构，中证中小投资者服务中心(简称“投服中心”)现场参加了大烨智能的股东大会。

投服中心指出，报告期内，子公司大烨储能、锦华零壹、锦华零贰及大烨新能源均为亏损状态，合计亏损金额超1亿元。其中大烨储能、锦华零壹、锦华零贰等三家子公司均出现了资不抵债的情形。要求公司说明上述投资亏损的原因，公司的可持续经营能力是否存在不确定性，以及公司将采取哪些措施提高自身的盈利水平，改善盈利情况。

对于上述问题，公司财务总监彭晓敏回复称，大烨储能、锦华零壹、锦华零贰均为大烨新能源的全资子公司，新能源板块的日常经营及薪酬费用都是放在大烨新能源当期报表上的。大烨新能源2023年报表收入1.29亿元，净利润-1835.03万元，是由于计提了对与江苏铧景的诉讼利息，以及公司于2022年4月实际控制船舶锦华01、02后对其进行升级改造，在2023年7月下旬运营前的资产折旧成本以及船舶融资利息导致船舶公司亏损。

大烨储能亏损的主要原因则是因为承接的海工业务2023年7月船舶下水时受到台风季的影响，且运营前期磨合需要时间，目前效率已大幅度上升。公司2023年海工业务的营收是4778.51万元，但无法覆盖大烨储能租赁锦华01、02的营运成本及运营成本，导致大烨储能的亏损。

对于资不抵债的情况，彭晓敏表示，上述项目实际合并净资产为8091.22万元，不存在资不抵债的情况。

对于后续拟采取的措施，大烨智能表示，光伏业务方面，经过近几年的业务积累和市场开拓，业务逐渐扩大，在手订单充足;海工业务方面，船舶自2023年7月下水后，顺利完成了山东威海的海上风电吊装作业，现已基本可以实现“自我造血”。大烨新能源于2024年一季度一次性还清了剩余船舶购买款，后续将不再受美元波动的影响。

储能业务将成为公司发展的重点

4月15日，大烨智能宣布终止此前的6亿元定增计划，并提请股东大会授权董事会办理以简易程序定增的公告，发行融资总额不超过3亿元。在前述定增预案中，6亿元的募资拟投向储能产品(电池管理系统、混合储能电源模块及系统)生产线建设项目、一二次融合配电自动化产品产业化项目、小试车间升级改造项目及补充流动资金。

股东大会现场  朱蓉/摄

会后，就公司未来的发展方向和储能业务的进展，本报记者与陈杰进行了交流。

“连续两年的亏损可以理解为公司转型的‘阵痛’，该亏的亏完了。”陈杰告诉本报记者，“今年一季度公司业绩增长还是很明显的。”

储能业务方面，陈杰表示：“储能业务是公司以后发展的重点。经过三年的研发，成果还是相当不错的，目前已经具备了发往欧洲的条件，在欧洲也组建了销售团队，发货的高峰期预计在下半年。现在除了一些小订单，公司产能主要为欧洲的海外仓备货。欧洲市场需要现货，只要货能早点发出来就能早点实现销售。”

储能产品在海外市场的布局方面，陈杰介绍道，欧洲市场目前主要为德国、英国和意大利，其中德国市场目前的销量最大。此外，公司产品在澳大利亚也有市场，今后也希望发展美国市场。公司主要提供整体的解决方案，但不搞价格战，努力做好服务，通过差异化竞争提升市场占有率。

除了储能业务，陈杰表示：“现在不少中东的公司想租公司的两艘船，市场行情每天4万美元左右。如果有3到5年的合约，将会给公司带来长期稳定的收入。”

“公司的战略很简单，一是坚守主业，二是发展新能源。”陈杰表示。

记者 朱蓉