重要股东拟大额减持 京沪高铁同步抛出10亿元回购方案
6月13日晚,京沪高铁(601816)同日披露了股东减持计划及公司拟回购的相关公告,两则公告的关联性引人猜疑。另外,因复兴号智能动车组技术提升版列车于6月15日在京沪高铁上线运行,一机构对公司给予“买入”评级。同花顺数据显示,京沪高铁近三日股价表现平稳,截至6月18日收盘,股价报收5.19元/股,主力资金净流出3588万元。
股东减持与回购计划同日披露
在股东的减持计划公告中,京沪高铁表示,因受益人自身资金需求,公司5%以上非第一大股东平安资管-建设银行-京沪高铁股权投资计划于7月8日至9月15日减持不超过9186.68万股,占公司总股本的0.19%。
当晚,京沪高铁随即发布回购报告书称,为维护公司价值和股东权益,提振投资者信心,公司拟以自有资金10亿元,通过集中竞价交易方式回购公司股份,回购价格不超过5.87元/股,预计回购股份数量约为1.7亿股,占公司总股本的0.35%。回购股份用于注销并减少公司注册资本。
公司表示,本次回购不会对公司生产经营、财务状况等产生重大不利影响,也不会影响公司的上市地位。同时,公司董监高、控股股东、持股5%以上的股东全国社保基金理事会在未来3个月、未来6个月不存在减持公司股份的计划。
那么,上述两则公告是否具有关联性?公司是否因为股东拟减持才抛出回购计划?
带着上述问题,《大众证券报》记者致电致函京沪高铁采访,但公司均未回应。
机构维持此前最高目标价
上述消息披露后,6月14日,京沪高铁股价小幅下跌0.77%,6月17日和18日均微涨0.58%。同花顺数据显示,截至6月18日收盘,京沪高铁股价报收5.19元/股,主力资金净流出3588万元。
消息面上,复兴号智能动车组技术提升版列车于6月15日在京沪高铁上线运行。该车型通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施,进一步扩大了旅客使用空间,提升了列车载客能力,增加了二等座席位数量和总定员,大件行李存放区的空间扩大1倍。
6月17日,瑞银证券发布评级报告称,维持京沪高铁“买入”评级,最高目标价为6.9元/股,与此前最高目标价一致。瑞银证券表示,提升版复兴号列车进一步扩大了列车的旅客乘载能力,有望进一步提升盈利能力。另外,二季度京沪高铁完票班次比例较一季度有明显的提升,因此二季度本线收入同比仍有改善空间。受益于本线上座率和人均票价的提升,预计2024年公司净利润仍能实现同比增长。
记者 陈慧 实习记者 孙玮泽