5月14日，中央广播电视总台《焦点访谈》栏目播出《扩能提质强服务》专题报道，在这场关于中国经济高质量发展的宏大叙事中，希迪智驾作为生产性服务业赋能产业升级的典型案例，向全国观众展示了智能驾驶技术如何破解实体经济痛点。

镜头切换至新疆某大型露天矿区，上百台无人驾驶矿卡井然有序地穿梭于漫天黄沙之中。它们自动完成装料、智能避障、定点卸载等全流程作业，甚至在能见度极低的极端天气下依然保持7×24小时不间断作业。这一幕不仅将传统矿山从“人力密集型”的沉重叙事中解放出来，更标志着以希迪智驾为代表的硬科技企业，正在成为驱动中国生产性服务业高质量发展的“示范力量”。

以技术之矛，破行业之痛

镜头之外，是传统矿山行业长期面临的严峻现实。据希迪智驾智慧矿山事业部大区项目总监刘超介绍，矿区夏季的温度能够达到四五十度，冬季低至零下三四十度。扬尘和大风天气下能见度最低时仅有10米到20米。恶劣的工作环境导致司机招聘困难，人员流动性较大。

面对这些行业共性难题，希迪智驾以全栈自研技术体系为支撑，通过定制化无人驾驶解决方案，从感知、决策、协同等多维度寻求突破。希迪智驾联合创始人马潍介绍称，公司采用了综合感知技术，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像机以及V2V智能网联技术，实现超视距感知和主动式感知，能够在约40米以外检测出10厘米大小的石块，即便其颜色与土路完全一致。

感知解决了“看得见”的问题，决策则要解决“怎么办”的难题。面对矿山智能化转型中有人驾驶与无人驾驶混编作业的复杂需求，希迪智驾利用自研多智能体数字孪生平台生成仿真数据，模拟与有人驾驶车辆路口博弈与极端通行的状况，不断优化算法模型。希迪智驾CEO胡斯博举例说，以抢道场景为例，系统会针对抢道车辆与自身车辆的相对速度、抢道曲率等进行大量演练，训练模型和算法给出最优行为决策，保障协同作业安全。

以产品之力，拓商业之疆

技术是根基，但只有转化为可交付的生产力，才能真正穿越商业周期。在多数自动驾驶企业还在纠结于“造车”还是“卖算法”时，希迪智驾已经清晰地将自己定位为“生产性服务业的赋能者”，采取“轻资产、纯销售”的模式，向客户提供定制化无人驾驶解决方案。

这种商业模式依托公司核心竞争力构筑了较高的壁垒。一方面，公司实现了“1名接管员值守100台车”的行业标杆运营效率，解决了矿企用工难题。另一方面，公司产品成功部署于国内多家位列前十大的露天煤矿，与中国建材集团、广纳集团、易普力等巨头深度合作。

领先的商业模式与坚实的生态壁垒，在希迪智驾披露的2025年财报中，化作了强劲的业绩增长。2025年，希迪智驾实现营业收入8.847亿元，同比增长115.8%；毛利达1.89亿元，同比增长86.7%。这组数据向资本市场传递出一个强烈信号：希迪智驾的商业变现能力正处于全面爆发期。

支撑营收爆发的，是其自动驾驶矿卡交付规模的跨越式增长。2025年，自动驾驶矿卡交付达630台/套，同比增长317.22%。截至2026年2月底，公司无人矿卡累计销售总量超1500台，运行里程超1600万公里，累计运输量超1.4亿吨。

这一连串不断刷新的数据，不仅是市场为其商业模式投出的最好“信任票”，更宣告着希迪智驾已迈入放量增长的新纪元。

以生态为网，织未来之局

矿山无人驾驶的规模化落地，只是希迪智驾商业版图的冰山一角。公司正将触角延伸至更广阔的产业生态，打造多轮驱动的增长引擎。

在核心的矿山场景，希迪智驾正推动技术向“深水区”演进。依托生成式AI，公司将打造全球首个面向露天矿山的智能化调度智能体。该智能体将实现从“被动调度”向“主动智能决策”的升级。同时，公司正重点推进无人舱驾驶定制化车型的设计与落地，进一步提升运行的可靠性与效率。

在V2X领域，公司形成了覆盖城市智能网联、公交优先、产学研协同创新、矿区、机场、高速、特定园区物流、智能停车场等多种场景的综合解决方案。此外，公司打造的中越浦寨智慧口岸项目已正式投入运营，成为国内首个以无人驾驶集卡为核心的陆路通商口岸智慧通关平台。

更具想象空间的是其创新的“科技+保险”业务方向。公司与保险机构建立稳定合作关系，共同构建科技赋能的风险定价模型与定制化保险产品，推动智能感知技术在商用车安全与保险风控领域的深度应用。

从封闭矿山到智慧口岸，希迪智驾正以无边界的技术泛化能力，构筑起一条深广交织的智驾生态护城河。

从央视《焦点访谈》的聚光灯下，到智慧矿山赛道的领跑位置，希迪智驾正以技术为笔、产品为墨、生态为纸，书写着中国生产性服务业扩能提质的时代答卷。

魏泽