新能源汽车成为增长引擎 汽车市场消费潜力将进一步释放
统计数据显示,2023年上半年度汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。其中新能源车展现了良好的成长能力。展望下半年,中汽协认为,汽车市场消费潜力将被进一步释放,有助于推动行业全年实现稳定增长。
上半年度汽车产销同比增长
中汽协近日发布统计数据,2023年上半年度汽车产销量分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。其中,6月汽车产销量分别完成256.1万辆和262.2万辆,环比分别增长9.8%和10.1%,同比分别增长2.5%和4.8%。
乘用车方面,1-6月,乘用车产销量分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%。其中,6月乘用车产销量分别完成221.9万辆和226.8万辆,环比分别增长10.4%和10.6%,产量同比下降0.9%,销量同比增长2.1%。
虽然传统能源乘用车目前主要销量集中在A级,但已开始逐步往豪华车的方向靠拢。上半年度,A级车累计销量433.6万辆,同比下降3.8%,B级车亦有下滑趋势,但C级和D级车同比均呈增长态势。
新能源汽车方面,今年上半年度,新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率达到28.3%。在车型品种的丰富、新车型大量上市、车型价格下探的背景下,A级车同比明显下降,其各级别销量同比呈不同程度增长。其中,D级车由于同期低基数影响涨幅最大,达17.5倍。目前,新能源汽车的销量仍主要集中在A级,累计销量140.5万辆,同比增长63%。其中,6月新能源汽车产销量分别完成78.4万辆和80.6万辆,同比分别增长32.8%和35.2%,市场占有率达到30.7%。此外,插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。
值得一提的是,今年上半年度,商用车产销量也呈现出两位数级别的增速,分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%,其中客车产销增速高于货车。而皮卡车销量则出现小幅下降,上半年度皮卡产销量分别完成25.3万辆和25.9万辆,同比分别下降4.7%和0.5%。
7月车市节奏恢复正常
7月渐至月末,虽然上半年前期积累的意向用户在6月出现了一波释放,导致7月市场需求略有回落,但总体表现相对平稳,呈正常季节性走势。
乘联会近日发布调研数据显示,受去年同期购置税政策刺激造成基数较高原因影响,初步推算7月狭义乘用车零售市场约为173万辆左右,环比下降8.6%,同比下滑4.8%,其中,新能源车零售62万辆左右,根据正常季节性走势,环比下降6.8%,同比增长27.5%,渗透率约35.8%。
对此,乘联会分析认为,上半年社会消费品零售总额同比增长8.2%,其中,汽车类消费品同比增长6.8%,大件消费品信心仍有待进一步提振。6月市场的超预期表现,更多是由政策和促销短期刺激因素叠加导致,市场动能难以持续。产能释放过度与需求相对不足的矛盾依然存在,市场价格调节机制也仍有待进一步恢复。新能源市场下半年将有大量有竞争力的新产品上市,有望在下半年为新能源车市场带来增量,支撑整体市场销量。
新能源汽车和汽车出口成为下半年增长点
中汽协副总工程师许海东表示,总体来看,作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。其中新能源汽车快速增长,市场占有率达28.3%;汽车出口增长迅速,上半年已突破200万辆,对市场整体增长贡献显著;中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。
展望下半年,中汽协认为,宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导,新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长;伴随政策效应持续显现,汽车市场消费潜力将被进一步释放,有助于推动行业全年实现稳定增长。
许海东也表示:“但也要看到,当前外部环境依然复杂,一些结构性问题依然突出,消费需求依然不足,行业运行仍面临较大压力,企业经营仍有诸多挑战,需要保持政策的稳定与可预期,助力行业平稳运行。”
记者 朱蓉