10月车市产销数据陆续出炉。《大众证券报》记者从多家汽车产业机构了解到，今年10月，“双节”叠加给销售市场带来的促销热度有效拉动销量，新能源汽车市场优势持续扩大，乘用车市场出现“产销两旺”态势。但销售商方面仍面临库存压力，汽车流通行业景气度仍待提升。

10月车市增速明显回升

乘联会统计数据显示，10月初中秋国庆“双节”的促销给乘用车厂家及商家带来了充足的销售实惠，加上去年10月的较低基数，今年10月市场增速明显回升，节后终端恢复正常销售节奏，市场热度回落较慢，“金九银十”变成“银九金十”。

优惠方面，数据显示，10月中旬乘用车总体市场折扣率约为18.7%，相较9月底的18.5%，终端优惠水平进一步下探，达到近年来最高水平。零售销量占比八成以上的头部厂商月初零售目标与上月基本持平，其中自主头部厂商对终端市场预期普遍较高，目标较上月均小幅微增。初步推算10月狭义乘用车零售市场约为202.0万辆左右，环比增长0.1%，同比增长9.5%。新能源车零售量预计为75万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。

新能源汽车增长态势强劲

新能源领军企业的市场优势持续扩大，10月部分头部企业环比表现强劲。统计显示，2023年9月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的17家厂商，批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.4%，这些企业10月预估销量为78.7万辆，按照正常结构占比，预测10月全国新能源乘用车销量在89万辆。

值得注意的是，除了国内市场，我国汽车在出口方面也持续走强。中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，我国汽车出口338.8万辆，同比增长60%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

四季度仍存业绩压力

不过，频繁加码的终端促销虽然促进了车市的火热，但伴随着车企陆续降价，不少消费者也选择了“持币观望”的态度。此外，中国汽车流通协会调研结果显示，汽车经销商整体库存水平仍处于历史高位，四季度仍存业绩压力。

调研显示，目前，经销商经营状况恢复不及预期。部分厂家为年底冲量，对经销商任务量要求增加；为了达成全年任务目标拿到年终返利，经销商降价促销，新车价格不断下探，盈利压力持续。

在冲刺年度销售目标方面，有23.6%的经销商表示“双11”购车活动已前置到10月中下旬启动，部分市场需求会延后至11月释放；约47.2%的经销商任务完成度在六到八成，基本符合正常销售节奏；不过也有19.1%的经销商表示才完成全年任务的一半左右，距离全年任务目标差距较大。有些品牌渠道网络过密，尽管厂家销量有增长，但经销商的销量普遍是不增反降。

对此，中国汽车流通协会分析认为，进入11月，厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段，市场需求将好于10月。“双11”购车活动、广州国际车展启动、新车上市等因素有利于提振年末的汽车销量，同时地方购车补贴、车企促销活动仍在延续，也将推动第四季度需求持续增长。

记者 朱蓉