据中国汽车工业协会最新统计数据，2024年4月，国内汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，尽管这一数字相较于上月有所回调，下降幅度分别达到10.5%和12.5%，但与去年同期相比，依旧呈现出较大的增长趋势，同比分别增长12.8%和9.3%。

今年前4个月，国内汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆，与去年同期比较，增长7.9%和10.2%，产量增速较1—3月提升1.5个百分点，销量增速较1—3月下降0.3个百分点。

中汽协行业信息部主任刘征分析，随着经济景气水平总体延续扩张、市场需求继续恢复，4月汽车市场保持高速增长态势，但产销量较3月有所下滑。具体到细分市场，乘用车同比增速高于商用车，出口乘用车销量增速高于国内，中国品牌进一步挤压合资品牌。

中国品牌市占率高

具体到乘用车方面，4月乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，环比分别下降9%和10.5%，同比分别增长15.2%和10.5%。国内销量157.2万辆，环比下降13.2%，同比增长5.1%;乘用车出口42.9万辆，环比增长1.2%，同比增长35.9%。其中，传统燃油乘用车国内销量87.8万辆，比上年同期减少10.7万辆，环比下降20.4%，同比下降10.8%。1—4月，乘用车产销分别完成765.8万辆和768.9万辆，同比分别增长8.6%和10.6%。乘用车国内销量615万辆，同比增长5.9%;乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%。

在乘用车市场中，中国品牌市占率高。4月，中国品牌乘用车销量为127.2万辆，同比增长27.3%，占乘用车销售总量的63.5%，比上年同期提升8.4%;1—4月，共销售466.4万辆，同比增长26.7%，市场份额为60.7%。随着自主品牌份额持续上升，合资品牌市占率走低。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌4月销量均不同程度下降。

新能源汽车高速增长

4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。新能源汽车国内销量73.6万辆，环比下降2.9%，同比增长37.3%;新能源汽车出口11.4万辆，环比下降8.6%，同比增长13.3%。1—4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。新能源汽车国内销量252万辆，同比增长34.4%;新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。

分驱动形式来看，与上月相比，纯电动汽车4月产销小幅下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长;与上年同期相比，燃料电池汽车产销下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

汽车出口仍以燃油车为主

4月份，汽车出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。乘用车出口42.9万辆，环比增长1.2%，同比增长35.9%;商用车出口7.4万辆，环比下降4.2%，同比增长24%。1—4月，汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。乘用车出口153.9万辆，同比增长34.8%;商用车出口28.8万辆，同比增长26.5%。

汽车出口中，传统燃油车占比远高于新能源汽车。据统计，4月传统燃料汽车出口39万辆，环比增长3.3%，同比增长41.6%;新能源汽车出口11.4万辆，环比下降8.6%，同比增长13.3%。1—4月，传统燃料汽车出口140.7万辆，同比增长37.7%;与传统燃油车相比，新能源汽车的出口增速略低，数据显示，1—4月，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。其中，纯电动汽车出口33.7万辆，同比增长4.5%;插混汽车出口8.3万辆，同比增长2.7倍。

1—4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为770.7万辆，同比增长11%，占汽车销售总量的84.9%，高于上年同期0.5个百分点。其中，前三家销量达309万辆，同比增长6%，市场份额达34%。

记者 田春