继9月2日涨停后，飞龙股份(002536)股价9月3日午后再度冲高并一度触及涨停，收于63.03元/股，股价创年内新高。

上半年“增收不增利”

飞龙股份主要从事车端、非车端两大赛道热管理部件的研发、生产与销售业务。车端产品包括机械水泵、排气歧管、涡轮增压器壳体、机油泵、电子泵系列和温控阀系列等。非车端方面，公司聚焦数据中心、风光储能及充电桩等众多前沿领域的液冷产品研发、生产与销售。

公司配套客户主要是整车企业和主机厂商，主要客户包括上汽通用、上海汽车、一汽大众、奇瑞汽车、赛力斯、理想汽车、广汽埃安等。

财报显示，今年上半年，公司实现营收22.06亿元，同比增长2.03%;净利润7570.99万元，同比下降64.02%;扣非净利润7459.79万元，同比下降65.74%。

从主营业务板块来看，公司汽车发动机热管理重要部件业务实现营收8.1亿元，同比下降3.35%，占总营收的36.73%;汽车发动机热管理节能减排部件业务实现营收9.61亿元，同比下降8.74%，占总营收的43.55%;新能源汽车及非车端领域部件业务实现营收3.8亿元，占总营收的17.22%，同比增长67.72%。

对于业绩大幅下滑，飞龙股份表示，公司出口业务主要以外币进行结算，报告期内，汇率大幅波动，汇兑损失影响利润超5000万元;汽车行业竞争日趋激烈，盈利空间不断收窄，影响利润近7000万元;主要原材料价格整体呈上涨态势，进一步影响利润超2000万元。

拟通过液冷打造第二增长曲线

为了减少汇率波动和行业竞争等对利润产生的影响，飞龙股份将目光投向了液冷领域。

2025年7月，飞龙汽车设立航逸科技，将非车端业务分拆，持续推进热管理应用领域的探索与布局。目前，公司液冷泵产品覆盖6W至80kW功率范围的全系列解决方案，分为μ平台(200W以下)、S平台(200W—2kW)、M平台(2kW—10kW)和L平台(10kW以上)，包括节点冷却(LAAC)、模块化侧挂式(Side Car)、机架内(In Rack)及行级(In Row)CDU液冷泵应用。

2026年上半年，公司液冷领域主要客户及已建立联系的公司超过80家，逾130个项目正在有序开展。产品端，液冷泵相关产品已完成认证和审核。截至6月30日，μ、S、M平台液冷泵终端客户订单超过5万台，L平台液冷泵终端客户订单近万台。

对于该业务板块的营收情况，公司表示，非车领域热管理部件产品营收占同期新能源热管理部件产品营收比例超10%，占同期总体营收比例超1%。现阶段液冷领域业务营收占整体营收比例较低。基于现有订单节奏及项目推进情况，预计全年非车领域热管理部件产品营收占新能源热管理部件产品营收比例超30%，占总体营收比例超5%。

与楚能汽车签协议

消息面上，9月3日上午，飞龙股份微信公众号“飞龙股份官方号”发布消息称，9月2日，飞龙股份与楚能汽车在武汉签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕楚能汽车热管理系统核心零部件开展深度合作，涵盖热管理集成模块、电子水阀、电子水泵等产品。飞龙股份将为楚能汽车提供定制化产品开发、匹配验证与稳定交付，推动供应链效率提升，助力整车优化热管理效率、降低能耗、保障系统可靠性。

协议签署当天即9月2日，飞龙股份股价涨停;9月3日午后，公司股价再度冲高并一度触及涨停价63.88元/股，收盘报63.03元/股，上涨8.54%，成交总额为56.06亿元，主力净流入13.91亿元。

就上述协议和公司液冷产品可为公司能带来多少利润，3日，记者以投资者身份致电飞龙股份，公司工作人员表示：“股价上涨的原因是否与协议相关无法直接判断。与楚能汽车的协议未达到信披标准，因此没有在交易所披露公告，协议的具体金额等详细内容目前亦无法告知。液冷产品目前无法透露具体的营收和利润水平。”

记者 朱蓉