9月16日，杭叉集团（603298）披露《向不特定对象发行可转换公司债券预案》，拟向不特定对象发行可转债，募集资金总额不超过22.59亿元，债券期限6年，每张面值100元，将于上海证券交易所上市，原股东享有优先配售权。据同日披露的董事会决议公告，相关议案已于9月15日经公司第八届董事会第八次会议审议。

近半募资投向机器人，构建“研发—产能”闭环

据《募集资金使用可行性分析报告》，本次募资将全部投向四大项目：叉车机器人智慧工厂项目拟投75,868.29万元、新能源叉车扩建项目70,510.89万元、叉车机器人及物流机器人研发项目22,518.00万元、补充流动资金57,002.82万元，合计225,900.00万元。

其中与机器人直接相关的两个项目合计拟投募集资金98,386.29万元，占募资总额的43.55%。两者分工清晰：7.59亿元的智慧工厂项目拟购进前移式装配线、搬运车装配线等自动化生产设备，形成规模化产品交付能力；2.25亿元的研发项目则聚焦研发基础设施与人才梯队，瞄准智能底层模型与前沿技术储备，推动“技术迭代—产品推出—营收增长”的正向循环。

本次研发项目的立项逻辑颇具行业前瞻性。公告明确提出，高质量的真实运行数据对物流领域智能机器人的能力提升起到关键性作用。

叉车机器人及物流机器人需在货物规格、托盘状态、室内外环境不断变化的场景中完成识别、行驶、叉取、堆垛和装卸，仅依靠实验室数据或虚拟仿真训练，模型能力难以覆盖各类复杂工况。而叉车等工业车辆拥有天然的海量真实作业场景，为“数据飞轮”的持续滚动提供了前提条件。

按照规划，公司将把数据采集设备分阶段投放至自有工厂、测试场地及实际作业场景，围绕平面搬运、高位堆垛和车辆装卸采集数据，经筛选、清洗、标注和评测后用于模型训练和参数迭代，模型更新后再通过仿真及实机验证检验效果，形成“设备运行—数据采集—模型训练—测试验证—运行反馈”的研发闭环，从而将分散的现场经验转化为可管理、可复用的数据资产。

根据QYResearch数据，2025年全球工业无人叉车系统市场规模为66.14亿美元，预计2031年将达到106.70亿美元，年复合增长率8.3%。

物流机器人研发已延伸至人形形态

值得关注的是，本次研发项目的技术边界并不止于叉车形态。

2025年10月，公司在上海亚洲国际物流展上率先发布“X1系列物流机器人产品”，该产品依托海量工业物流现场真实数据训练，以“轮式高效移动+柔性关节灵巧操作”双核技术为核心；而在同一份报告的获奖成果清单中，该产品以“X1系列轮式人形物流机器人”的名称获评浙江机器人年度产品奖。也就是说，公司以“物流机器人”统称了含人形形态在内的产品族。

2026年半年度报告则提供了更明确的技术资质佐证：报告期内，公司参编《人形机器人安全要求第2部分：工业领域》《工业用人形机器人技术规范》两项机器人国家标准，牵头申报2026年度浙江省“尖兵”科技计划项目“精准灵巧作业的人形机器人整机及典型工业应用示范”，并获批加入全国机器人标准化技术委员会人形机器人标准工作组。其机器人技术布局，已从传统无人叉车延伸至面向工业与物流场景的轮式人形机器人。

机器人业务底座已进入放量通道

支撑上述募投布局的，是已经跑出增速的业务基本盘。2026年上半年公司实现营业收入101.00亿元，同比增长8.65%；归母净利润12.15亿元，同比增长8.89%；扣非归母净利润12.02亿元，同比增长10.12%。

其中，智能物流集成业务及机器人相关业务实现营业收入79,564.83万元，同比增长30.81%；核心运营主体杭叉国自智能实现营业收入72,434.80万元，同比增长22.03%，累计新增订单89,179万元，同比提升29.26%，客户覆盖汽车制造、高端装备、食品饮料等多元赛道。

技术侧，公司已搭建具身智能研究院、智能物流研究院与机器人创新中心三大研发平台。2026年7月22日，公司举办首届AI DAY科技日，正式发布LogiMind工业具身大模型与全系列叉车机器人产品。资本层面，公司于2025年通过控股子公司以增资扩股方式收购浙江国自机器人技术股份有限公司99.23%股权并纳入合并报表；2026年5月，公司又以战略投资者身份入股国家人工智能应用中试基地（具身智能）。

新能源与全球化双轮支撑，股东回报同步加码

本次募资的另一投向是新能源叉车产能建设。2025年公司海外收入占主营业务收入的比例已攀升至44.11%，海外主营业务毛利率30.69%，较国内高出10.5个百分点；2026年7月，公司与法国曼尼通集团合资设立的杭曼锂电池公司在法国勒芒正式开业，可提供超过500个型号的锂电池包。

与本次发行同步，公司披露《未来三年（2026-2028年）股东分红回报规划》，明确每年现金分配的利润不少于当年可供分配利润的20%，并提请股东会授权董事会制定2026年度中期分红方案。公司最近三年累计现金分红190,858.32万元，占三年年均可分配利润的98.34%。

随着制造业少人化、柔性化转型深化，智能物流装备正向自主感知、灵活移动和多设备协同演进。杭叉集团以本次可转债为支点，一面扩建新能源叉车与机器人产能，一面以“数据飞轮”夯实智能模型底座，其向全场景智能物流解决方案提供商的转型，正进入产能兑现与生态卡位并行的新阶段。