海洋强国战略深入实施，“双碳”目标引领转型，长江经济带高质量发展、绿色船舶更新与交通减排协同推进等政策密集落子，为船舶产业打开了更为宽广的升级空间。置身于时代大潮，苏银金融租赁公司始终以服务实体经济为根本，把船舶赛道作为重要发力点，坚持绿色化、国产化、国际化的发展思路，走出了一条融资、融物、融智、融创紧密结合的特色之路。

与时代同频，专业能力是先手棋。围绕船舶租赁业务全流程，公司持续开展多层次专项培训，从船舶设计与建造规范，到登记抵押与海事法律实务，再到国际航运市场趋势与风险控制，系统性地打磨团队对船舶产业的认知深度与金融方案的设计精度。公司抽调骨干力量，组建船舶专业化团队，汇集船海工程、金融、法律、数据等复合背景人才，让尽调更贴近船舶建造运营的真实逻辑，让融资方案更精准匹配船企资金周转的实际节拍。这支队伍既是船舶领域的行家里手，也是精通租赁的金融管家，正因如此，公司才有底气在船舶租赁领域扎得更深、铺得更实。在修炼内功的同时，公司积极拥抱数字生态，与海事部门及地方政府共建的航运大数据服务平台开展合作，设立航运金融专属服务专区，共建智能风控授信模型，探索“资产+运营数据”的动态授信新范式，让数据要素真正反哺航运金融的精准性、安全性与普惠性。

以专业为帆，金融活水正流向一艘艘看得见、摸得着的船舶。

在长江之滨的一处渡口，往来车客络绎不绝。不久前，公司为当地一家承担省际客渡运输重任的骨干企业成功落地直租项目，用于采购新型60米全回转车客渡船。新船投运后，单船载车量较旧船提升65%，班次衔接更加高效流畅。更让船方感到踏实的是，公司专门采用贴息租方式，由财政部门直接拨付贴息资金，有效降低企业融资成本，并以等额租金平滑还款压力，为企业减轻了资金周转的负担。渡船投运后，预计每年可减少柴油消耗400吨以上，减排成效显著，让这条民生航线在绿色转型中焕发出新的生机。船来船往之间，金融的温度融进了每一张渡江的船票里。

同样感受到金融温度的，还有江苏一家专注于船舶与海工装备制造的企业。面对散货船、集装箱船和海上风电安装平台等高端装备快速攀升的市场需求，这家处于行业上升期的企业船舶订单大幅增加，产生了新的设备采购需求。公司得知情况后，迅速为其匹配直租模式融资方案。从签约到设备进厂，全流程打通，企业无需一次性承担巨额资金压力，做到即租即用、灵活适配，把节省下来的资金集中投向技术研发和产品创新。“金融润滑剂”为海工装备国产化注入了更加强劲的动能。

在北方的海岸线上，一座巨型船坞里灯火通明。某民营集团旗下的造船基地，手持超过两百艘新船订单，船型涵盖超大型油轮、集装箱船等主流船种，交期最远已排至2030年，订单饱满之余，物资采购、核心设备定制等环节带来的资金需求同样庞大。公司深知造船业是资金密集型产业，合同履行期长、技术复杂度高，任何断点都会牵动整体工期，于是迅速对接企业需求，以直租方式支持其增添龙门吊等核心设备并顺利到位投产。如今，这座船厂已具备年产钢材230万吨、年造船产能800万载重吨的生产规模，巨臂起落间，一艘艘国之重器正渐次成形。

大江东去，时代潮涌。从长江渡口的绿色接驳，到海工车间的精进升级，再到巨型船坞的产能跃升，苏银金租在船舶领域的每一步实践，都深深融入服务实体经济的主流航道。展望未来，公司将坚定不移践行金融工作的政治性、人民性，深耕航运金融，创新产品与服务模式，把更多的金融租赁资源投向绿色船舶、高端海工装备、先进船舶制造等领域，以实干实绩回应时代的雄浑涛声。