随着2019年9月《交通强国建设纲要》的提出，交通强国已经上升为国家战略。G端从两个层面投资推动智能网联建设：自上而下层面，建设数据决策平台形成智能网联中枢大脑以增加交通效率;自下而上层面，通过提高道路侧的智能化网联化水平，带动车联网产业发展。同时，5G进入加速推广阶段，5G的网络切片技术和边缘计算能力将支撑智能网联的多场景应用。

目前基于车联网应用测试验证是基于4G技术的LTE-V2X车联网专网和5GUu蜂窝公网完成的，支持碰撞预警等交通安全类、红灯预警等交通效率类、高清地图推送等大带宽信息服务等场景。预计2020年将开启5G车联网专网测试和验证工作，未来将有效支撑自动驾驶类场景。

车路协同技术弥补单车传感器的局限性，路端是自动驾驶的外部大脑，有效降低L4/L5级自动驾驶的成本压力，汽车网联化是我国走向自动驾驶的必要基础。路网的覆盖率和车载模块的渗透率决定了车联网的商用速度。V2X有望沿着“路网基础设施建设—智能网联车辆渗透普及—运营和应用丰富”的产业发展顺序演绎。

政府通过组织示范区的建设促进产业化落地，并从小范围测试示范向规模先导应用逐步过渡，测试场景从园区等单一环境走向高速、城市路口等复杂环境。互联网公司、运营商、政府部门积极参与车联网应用平台试点，均有潜力成为V2X运营方。

智能网联中，交通效率类应用场景需要“海量的交通数据、超强的运算分析能力、路侧智能诱导与信号控制”几个方面形成 “数据-分析-决策-控制”闭环，交通大脑为智能网联提供中心云计算的能力，通过分析决策控制路侧设备，成为智能网联的总司令部。

投资建议>>> 

建议关注智能网联行业解决方案商，包括千方科技、金溢科技、万集科技、高新兴等。其次，汽车电子厂商也将受益，建议关注中科创达、德赛西威、鸿泉物联等公司。另外，高精度地图服务商也将受益，建议关注四维图新。 东方证券