​重返A股一年半,招商南油向“智慧航运”迈进

招商南油(601975)2019年1月初回归A股市场,成为沪深交易所建立重新上市制度以来的首例,2019年公司经营业绩创出历史新高,全年完成货运量4516万吨,实现净利润8.77亿元,各项指标均大幅增长。2020年6月9日,招商南油2019年年度股东大会召开,大众证券报记者借机探访了招商南油。

坚定迈向“智慧航运”

2019年4月,招商南油正式更名为“招商局南京油运股份有限公司”,至此,公司进一步融入招商航运板块。远在香港的招商南油董事长张保良通过远程视频主持本次会议:“根据对市场的预测,公司董事会确定2020年的生产效益目标为:1、货运量4200万吨,货运周转量705亿吨千米;2、营业收入41.96亿元,利润总额6亿元。”

“数字化、智能化是公司发展的必然趋势,也代表着最先进的船舶管理思维和方向。公司将紧跟航运数字化、网络化、智能化发展趋势,融合‘互联网+’‘移动应用’等理念,推动数字化转型升级。”张保良会上表示,公司积极跟踪航运新科技、互联网、数字化和区块链等发展新趋势,坚定迈向数字赋能和智慧航运之路。

财务数据显示,去年,招商南油依托和充分发挥“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的独特运营优势,践行大客户和低成本战略,不断优化经营策略,采取多种经营措施,取得了公司有史以来最好的经营业绩。公司全年共完成货运量4516万吨,货运周转量772亿吨千米,实现营业收入40.4亿元,利润总额9.11亿元,归母净利润8.77亿元,各项指标同比2018年均有大幅增长。

经营策略上,公司积极践行大客户战略,注重加强与战略客户的合作,持续提升服务能力,有效保障重要客户COA运行。同时,公司密切跟踪市场趋势与竞争格局变化,主动抢抓重点项目、重要货源。与此同时,公司针对各细分市场形势变化,灵活调配内贸与外贸、长航线与短航线货源,稳步探索自有船舶经营+期租经营+商务管理+船员劳务+燃油供应的全业态经营模式。

市值管理关注三方面

二级市场上,截至9日,招商南油股价报收于2.52元/股。对这样的价格,张保良似乎并不满意:“对于股票市场的情况,我没有一个很专业的判断,A股市场有时真的看不懂,但我对公司发展很有信心。”

关于公司维护股价的措施,招商南油副总经理、董事会秘书曾善柱介绍道:“公司股东一方面关注公司发展,一方面也关注二级市场公司股价表现。公司股价二级市场表现,受到各种因素的影响,作为公司来说,最主要是关注三点:第一是要把公司生产经营做好,最大幅度提高公司的营运能力;第二是把公司发展做好,让投资者提高对公司未来发展的信心;第三是做好公司信息披露工作,让投资者了解公司、知道公司发展方向,增强对公司的信心,公司和投资者沟通平台是畅通的,具体有什么好的想法,欢迎交流。”

另外,关于履行重新上市的相关承诺,张保良表示:“公司积极履行重新上市的相关承诺,按照规定程序,采取有效措施,有序落实股票回购、解决同业竞争等重新上市的承诺事项。同时,公司重视加强市值管理,努力拓宽资本市场融资渠道,推动公司资本结构的进一步优化。”

曾善柱表示:“公司在重新上市时,对投资者有一个回购承诺。在比较短的时间内,公司回购已经接近上限2个亿。”

截至2020年4月14日,招商南油完成了回购承诺,实际回购公司股份8128.37万股,占公司总股本的1.62%。回购最高价为2.55元/股,回购最低价为2.37元/股,回购均价为2.46元/股,回购资金总额约2亿元。

记者 张曌

编辑:newshoo