行业透视:抬头数字显示仪渗透率逐步提升

HUD是抬头数字显示仪(HeadsUpDisplay),通过将重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上,避免因驾驶员低头、转移视线等带来的安全隐患。

HUD可分为 C-HUD、W-HUD和AR-HUD。W-HUD是直接使用汽车的挡风玻璃为显示设备,显示效果更为一体化,目前W-HUD的应用最为广泛。AR-HUD是未来的发展方向。从功能看,未来HUD成熟后,可能会替代现有的液晶仪表,从中短期看,液晶仪表和HUD将共存一段时间,对整车而言,单车价值量有所提升。

HUD的原理是:由光源模组发出光信息,经过反射镜、透镜和挡风玻璃,人眼即可看到位于眼睛前方2-2.5米处的虚像,悬浮在前方路上,或与道路相结合为一体,为用户提供更好的视觉体验。挡风玻璃和以光源模组、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元组成的投影单元是HUD的核心零部件,HUD控制单元从车辆的数据总线获取车速、导航等信息,并在投影仪输出图像。

HUD挡风玻璃与普通挡风玻璃有所差异,主要是夹层内部的PVB膜呈楔形,即玻璃呈上厚下薄的形态。未来玻璃镀膜的工艺也可能实现HUD的功能。预计HUD玻璃相比于普通挡风玻璃的价值量有望实现翻倍。

据高工智能汽车研究院数据,2020年1-4月,新车标配搭载HUD上险量为12.76万台,同比上年同期增长41.94%,前装搭载量和增速进一步放大,前装搭载率升至2.86%。高工智能汽车研究院预计,随着今年下半年更多搭载HUD车型上市,前装搭载率将继续快速攀升,预计到2022年前装搭载率将超过10%。预计到2025年国内前装渗透率将达到25%,市场空间近100亿元。

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编辑:gifberg

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