就在停牌前一晚，*ST航通(600677)一连发布28则公告，内容涉及2020年度一季报、2019年度年报、暂停上市风险提示、新增减值准备、无保留审计意见、内部控制评价、前期会计差错事项修正等诸多方面，引爆业绩地雷。

4月29日晚间，*ST航通发布的2019年年度报告显示，公司2019年度归属于上市公司股东的净利润亏损8.36亿元。

然而，梳理公司公告可发现，*ST航通2019年度业绩发生几次变更。

2020年1月20日，*ST航通发布业绩预告称，预计2019年度实现归母净利润7000万元到1亿元。2020年4月22日，公司发布业绩预告更正公告，将此前业绩修正为预计2019年度实现归母净利润为亏损8000万元左右。然而仅仅时隔5天之后，公司再度发布业绩更正公告，预计2019年度实现归母净利润为亏损8.4亿元左右。一前一后，业绩预告公布亏损金额的悬殊竟如此之大。

针对业绩预告更正的主要原因，*ST航通表示，对于收购智慧海派形成的商誉7.57亿元，公司认为，2019年以来发现的减值迹象证据，属于取得新的信息、假设等，该业务的会计处理应按照会计估计变更，采用未来适用法，在2019年计提减值更符合财政部相关内容规定，从而取消了于2016年全额追溯计提商誉减值准备的前期差错更正。

对于*ST航通连续两次披露差异较大的业绩预告更正公告，上交所下发的监管工作函指出，对公司信息披露前后不一致，涉嫌信息披露违规行为，上交所将启动纪律处分程序。

此外，*ST航通股票于4月30日起连续停牌，上交所将在公司股票停牌后的十五个交易日内做出是否暂停公司股票上市的决定。同时，公司股票还面临被终止上市的风险。

导致*ST航通到这一地步的原凶，就是其2015年底收购的智慧海派。2019年10月，智慧海派曝出存在资金链断裂、债务违约、违规担保、业绩虚假等重大风险事项。随后在2019年11月1日，*ST航通因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查。

2020年1月21日，*ST航通连发21条公告，不仅承认了智慧海派存在“一条龙”造假链条，还对2016年至2018年度的业绩进行追溯重述，重述后经审计的归母净利润连续三年为负值。

鉴于公司尚在立案调查中，凡是在2019年10月14日前买入并持有*ST航通的投资者，可以通过微信公众号“大众证券报”(特征码：18018)报名参与索赔预征集。

大众维权易栏目组律师提醒投资者，即使公司退市也并不代表此前的信息披露违法违规行为被一笔勾销，受损股民的起诉索赔依然是可以进行的。律师同时指出，由于公司的国资背景，相信会对索赔工作产生一定的积极意义。

记者徐海峰 实习记者肖宏娟

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