财信网(记者 陈慧)3月以来，BDI(波罗的海干散货指数)大涨，截至20日已连续14个交易日上涨，指数突破1200点大关，报收于1205点，创三个月以来新高。

对于BDI的此轮涨势，业内认为，主要原因是需求回暖，运力过剩状况有所改善。国联证分析师陈晓认为，当前BDI指数仍处于春节后的季节性反弹周期，根据历史规律，本轮指数反弹有望持续到5-6月，反弹高度存超预期可能。

“航运业干散货市场指标大幅反弹，且相较去年同期反弹超过2倍以上，集装箱市场运价周环比继续小幅下跌但同比增速依旧近20%，同时油运市场受前期油价下跌传到至下游，可以看出，我国航运港口业今年的业绩相比去年同期有望得到好转。”国海证券分析师谭倩认为。

据Wind数据显示，目前A股航运港口上市公司中，已发布年报的有重庆港九、厦门港务、长航凤凰三家。重庆港九2016年净利润为7846.04万元，较上年同期增0.85%。厦门港务2016年净利润为2.07亿元，较上年同期减21.68%。长航凤凰净利为972万元，同比下降92%。

相比之下，南京港业绩可谓十分亮眼，其2016年实现净利润为8461万元，同比增长290.13%。海峡股份也不错，净利增长33.76%。此外，宁波海运、中远海发、中远海能、招商轮船等公司预告去年净利润最大变动幅度均超过了70%。投资机会上，陈晓认为，同BDI指数关联度极高的中远海特以及国内集运龙头中远海控可重点关注。天风证券则推荐上港集团，该公司2017年有望释放百亿利润，两会后混改进程有望提速，此外可关注可能受益于“京津冀一体化、华北大气防治污染”的标的唐山港。