沪深证券交易所在2020年12月31日发布一系列退市新规，而*ST航通(600677)成为退市新规出台后首家主动退市的公司。律师指出，*ST航通主动退市不妨碍受损投资者索赔权益。

1月8日晚间，*ST航通发布公告称，为保护投资者利益，避免退市整理期股价波动给中小股东造成影响，公司拟以股东大会方式主动撤回股票在上交所的交易，并在取得上交所终止上市批准后转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。

同时，本次以股东大会方式主动终止上市事项经股东大会审议通过后，*ST航通将启动异议股东及其他股东保护机制，由公司控股股东航天科工向除自身与限售股股东外的其他全体股东不超过35361.68万股股份提供现金选择权，行权价为4.18元/股。航天科工需要支付的现金最高可能达到14.78亿元。

值得一提的是，此次4.18元/股的行权价，相较于*ST航通停牌前3.01元/股的股价溢价达38.87%。

*ST航通特别提示，若股东大会不能通过《关于以股东大会方式主动终止公司股票上市事项的议案》，公司股票将进入强制退市程序，退市整理期股价将可能大幅波动。与此同时，相关股东将不能获得现金选择权。

实际上，*ST航通近年来深陷困境。因2015年底收购的智慧海派财务造假，*ST航通对2016-2018年度进行了会计差错更正追溯调整，经审计的公司2016-2018年度归属于上市公司股东的净利润连续为负值。此外，公司因涉嫌信息披露违法违规，已被证监会立案调查。截至目前，证监会的调查工作仍在进行中。

上海市东方剑桥律师事务所吴立骏律师指出，*ST航通主动退市不妨碍受损投资者索赔权益。根据证券法及相关司法解释，吴立骏律师认为，凡在2017年4月29日至2019年10月14日期间买入*ST航通，并在2019年10月14日收盘时仍持有该股票的受损投资者，可通过微信公众号“大众证券报”(特征码：18018)报名，参与诉讼索赔。最终索赔条件以法院判定为准。

关于退市后的发展战略、经营计划、并购重组及重新上市安排，*ST航通公告中表示，未来一段时间，公司将制定完善公司总部及子公司改革方案，优化公司资源配置，提升经营质量，着力降本增效，加大低效无效资产处置工作力度，改善资产质量。同时，积极寻求航天科工等利益相关方支持，在条件具备时，航天科工将适时推进与公司主业相关的资源重组与整合。

记者 徐海峰 实习记者 肖宏娟

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