本报讯 (记者 何玉晓)从两轮到四轮，共享单车之后，共享汽车市场喧嚣再起。一汽轿车昨日连发三份公告，涉及增资入股摩拜、试水共享汽车等合作内容。据悉，日前ofo也已完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，未来有可能进军共享汽车领域。分析人士认为，共享汽车有望成为继共享单车之后，受资本追捧的又一共享经济热点，建议关注目前已推出成熟共享汽车服务，抢占市场先机的相关标的。

昨日，一汽轿车宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司(下称“摩拜”)签署战略合作协议，同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议。一汽轿车拟增资入股摩拜出行，增资后持有后者10%的股权。需要指出的是，前不久，摩拜共享汽车上线仪式就是在贵州省贵安新区举行，据了解，首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车，包括北汽集团与一汽集团的新能源汽车产品等，首期摩拜共享汽车将在贵安新区及贵阳市主城区试运营。

“公司与摩拜出行的合作，有利于公司在移动出行新领域的发展，抓住汽车产业变革与升级的重大机遇，抢占未来出行产业的战略制高点。”一汽轿车表示。

汽车共享领域的参与者正不断增加。2017年12月，广汽集团与蔚来汽车签署战略合作备忘录，拟成立多家合资公司致力于智能网联新能源汽车及共享汽车等领域;本田中国也宣布与东软集团旗下的汽车共享事业公司注资6000万元，携手开展汽车共享事业。

近年来，宝马、博洛雷、通用等国外巨头推出了成熟的汽车共享服务，竞争蓝海市场。我国共享汽车产业起步较晚，目前包括北汽、上汽、广汽等车企都已经开始涉猎或计划入局新能源共享汽车领域，较为成熟的产品有力帆控股旗下的盼达用车、上汽集团旗下的e享天开，阿里、万达、复星等巨头均已进行布局。有数据显示，预计到2020年，国内共享汽车的运营车辆累计将达到200万辆，成为全球最大的共享汽车市场。

共享汽车领域的竞争愈加激烈，就在2017年底，共享汽车EZZY解散。“共享汽车初期投资和后续运营成本较高，目前仍处在“烧钱阶段”，能够坚持发展的一定是具有低成本 (汽车购置成本、运营成本)，配套资源完善(充电桩、停车位)，技术优势明显(智能调度、人脸识别等技术)的公司，其余项目将会逐渐被淘汰。”东兴证券认为。

车企不约而同地看中了“分时租赁”共享汽车的细分市场。早在去年8月，交通运输部、住房城乡建设部正式发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》明确鼓励分时租赁新业态发展，鼓励各地发展“小微型客车租赁”，尤其是“汽车共享”。

“2017-2018年是共享汽车关键的两年，整车企业视之为新能源汽车的批销渠道，通过共享汽车项目整合企业内部资源。预计未来两年龙头企业或将出现。”东兴证券杨若木表示，其认为未来将会有三类背景的共享汽车项目生存下去：拥有大量低成本资金的上市公司、互联网巨头、保险等金融机构;政府示范项目;以及拥有大规模、低成本造车能力的整车厂。具体到投资标的上，其建议重点关注共享汽车概念股，力帆股份、海马汽车。

Wind数据显示，目前属于共享汽车概念的个股共有11只，包括海马汽车、得润电子、大洋电机、万安科技、比亚迪、科泰电源、江淮汽车、宏发股份、广汽集团、庞大集团、力帆股份等。