财信网综合消息 2017年1月3日，上海国际航运研究中心发布了2016年第四季度中国航运景气报告。报告显示，2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转，中国航运景气指数为106.45点，系近两年以来首次回归景气区间。中国航运信心指数为95.32点，达到近两年信心指数最高点，但仍处于微弱不景气区间。中国航运企业家对行业出现的复苏持谨慎态度。其中，船舶运输企业也是时隔两年后大幅跳涨至景气区间。

上海国际航运研究中心认为，2016年是航运发展史上具有标志性的一年，海运运价先后创历史新低，航运企业破产、重组不断，海运行业竞争格局快速变化，2017年的航运市场走势充满变数。对此，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室展开调查。调查结果显示，2.74%企业认为运费将大幅上涨50%以上，市场逐步进入快速复苏通道;17.81%的企业认为总体上涨20%-50%，旺季过后运价将再次下跌;45.21%的企业认为上涨10%-20%，市场将进入稳步复苏通道，20.55%的企业认为将上涨0%-10%，市场复苏存在较大变数，很难判断未来市场走势;13.7%的企业认为市场运价指数将会下跌。

具体来看，报告显示，船公司财务指标全面复苏：2016年第四季度，船舶运输企业景气指数为115.94点，时隔两年后回归至景气区间;船舶运输企业信心指数达到95.91点，仍处于微弱不景气区间。其中，大型船舶运输企业经营好转力度最大，景气指数达到123.53点。而小型船舶运输企业依旧处于不景气区间。受运力调控力度加大与运价大幅较快上涨的影响，2016年四季度船舶运输企业的财务指标大幅好转，盈利状况与流动资金景气指数都大幅跃入较为景气区间，贷款负债也不断下降，船公司的总体财务状况得到较好的改善。

干散货运输企业触底反弹，三年后重回景气区间：2016年第四季度，干散货运输企业的景气指数为106.22点，自2013年年底以来首次回归至景气区间;干散货运输企业的信心指数为81.56点，较上季度大幅度上涨67.54点，但仍处于不景气区间。虽然企业总体经营情况有所好转，但是企业家对行业总体运行情况的看法依然比较谨慎。从企业经营指标来看，随着运费的较快增长，企业的盈利状况也有所好转，流动资金与融资的压力有所缓和，但是依旧处于相对紧张的状态。受此影响，劳动力需求与船舶的投资意愿等依旧不足。

班轮企业景气指数创历史新高，大型集装箱班轮企业最佳：2016年第四季度，集装箱运输企业的景气指数为133.67点，大幅上升至较为景气区间;集装箱运输企业的信心指数为116.25点，较上一季度上涨32.50点，重新回归至景气区间。其中，大型集装箱运输企业景气指数最高，达到141.66点，处于较为景气区间。集装箱运输企业各项经营指标全面回暖，舱位利用率、企业盈利等指标强势复苏，流动资金、贷款负债、企业融资等经营指标也大幅向好，尽管运力投放量与劳动力需求略显不足，但是船舶运力投资意愿再次大幅上升。

中国港口企业经营稳中有进：受中国经济增速逐步企稳的影响，中国港口企业继续稳步发展。2016年第四季度，中国港口企业的景气指数为109.68点，保持在微景气区间，港口企业经营状况保持稳定。不过，航运服务企业经营状况继续恶化：2016年第四季度，中国航运服务企业景气指数为90.57点，处于微弱不景气区间;中国航运服务企业信心指数为70.21点，仍处于较为不景气区间。

展望2017年第一季度，上海国际航运研究中心认为，中国航运企业的景气状况预计比2016年四季度略有下降，根据中国航运景气调查显示，下季度中国航运景气指数预计为99.37点，中国航运信心指数预计为90.96点，均处于景气分界线以下。中国港口企业与航运服务企业预计将处于不景气区间，但是船舶运输企业依旧保持在景气区间。

船公司经营状况预计继续向好。根据中国航运景气调查显示，2017年第一季度，船舶运输企业的景气指数预计为104.11点，仍处于景气区间。