本报讯(记者 汤晓飞)受财政部将取消民航发展基金返还消息影响，白云机场周二、周三连续“一字”跌停。作为二线蓝筹的代表之一，白云机场今年来走出了独立于大盘的行情，6月12日该股还创18.87元历史新高。不过端午节后，白云机场一开盘便被巨额卖单封死跌停，令投资者措手不及，成交1.45亿元;周三，股价继续“一字”跌停，成交额放大至2.83亿元。

中信证券研究部刘正认为，民航基金返还提前取消超预期，可能影响白云机场2019年业绩，下降幅度在19%左右。据记者了解，民航发展基金前身是机场建设费和民航基础设施建设基金，财税(2015)135号规定基金返还将到2020年12月31日截止，而此次取消属于意外提前。白云机场2015年—2017年基金返还贡献收入6.98亿元、7.77亿元、8.37亿元，占公司收入12.4%—12.6%。

刘正表示，根据公司公告预计2018年基金返还数额为8亿—8.5亿元，2018年11月29日开始取消民航发展基金返还，可能显著拖累公司业绩。预计2018年收入减少约0.8亿元;考虑旅客吞吐量增速8%，预计2019年取消返还减少收入10.2亿元。调整后，预计白云机场2018年—2020年EPS分别为0.78、0.64、0.72元，其2018年PE虽然只有24倍，但2019年PE将提升至29倍。

海通证券一分析师告诉大众证券报记者，白云机场遭遇利空下跌属于正常调整，但以连续跌停的方式确属极端情况。一方面前期扎堆的机构投资者获利丰厚，一有风吹草动兑现压力骤增;另一方面，市场短期流动性不足，大单抛出，市场缺乏承接盘，造成股价闪崩。

记者注意到，受到白云机场连续跌停影响，上海机场股价在端午节后也连续调整：周二下跌1.42%，周三下跌3.31%。