在停牌四个多月中途更换重组标的后，昨日德新交运(603032)宣布，由于本次重组涉及的置入资产未能达到可转让状态不符合重组条件，公司决定终止重组。昨日股票复牌后，市场用脚投票，公司股票一字跌停。值得注意的是，一个多月前，德新交运发布了2017年业绩快报，上市首年，公司的营收、净利同比出现双双下降。

重组标的更换后仍告败

去年11月2日，德新交运宣布筹划重大事项停牌，随后转入重大资产重组程序。今年1月1日晚间，德新交运披露重组进展公告，交易标的也由此浮上水面：本次交易初步拟以现金方式购买昌吉公交不低于51%的股权。昌吉公交的主营业务以城市市内公交业务及县内班车客运运营为主。

仅隔半个多月，1月17日晚间德新交运更换此次的重组标的。德新交运表示，由于昌吉公交存在部分事项难以短期解决，导致双方在交易价格、业绩承诺等方面的沟通未达成一致，公司决定与交易方终止重大资产重组合作。与此同时，公司碾子沟搬迁事项正紧锣密鼓地与当地政府进行搬迁正式协议条款的协商，本次交易初步拟以公司拥有的乌鲁木齐汽车站及周边房产、新德国际运输汽车站及库房、资产经营分公司库房、集团公司办公室等资产置换高铁投资拥有的位于高铁新客站及蓄车场部分的资产，根据其提供的置入资产的初步评估报告估值已达到公司重大资产重组标准。

然而此次重组在前日晚间因涉及的置入资产未能达到可转让状态不符合重组条件被宣布终止。对此，有投资者质疑：“昌吉公交收购失败后更换重组标的，国有资产置换做了那么多工作重组又终止了，公司是否存在忽悠式重组的嫌疑?”就此，德新交运表示：“此次重组过程中公司已按法律法规及公司管理规定与交易对方协商沟通并对交易标的进行尽职调查，重组过程中存在多种困难和障碍，公司也不断努力协商和解决。目前重组无法完成确因相关标的暂时无法满足重组法规要求，公司及管理层在重组过程中已勤勉尽责，并已及时进行了信息披露和风险提示。公司不存在忽悠式重组。”

上市首年业绩下降近五成

德新交运的主营业务包括道路旅客运输业务和客运汽车站业务，提供国内、国际道路旅客运输服务和国内、国际客运汽车站服务等，公司国内班线涵盖乌鲁木齐至新疆区内主要大中城市和甘肃、四川、山东、浙江等其他省市;国际班线涵盖哈萨克斯坦等国。公司于去年1月5日在上交所登陆上市。

一个月前公司刚刚披露的2017年业绩快报显示：2017年公司实现营业总收入1.97亿元，同比下降22.93%;实现净利润2135.20万元，同比下降49.72%。上市首年即出现营收净利双降，对此德新交运表示：“业绩下滑是受到铁路、民航及网约车竞争影响，公路客运行业整体呈下行趋势;另外，上年同期公司因非流动资产处置收益2256.94万元，对当期归属于母公司的净利润影响额为1920.1万元，占当期净利润的37.83%。”

不过，与德新交运的业绩下滑相对，公司上市以来股价却一路震荡上行，由5.81元的发行价一直上涨到停牌前的54.26元，股价上涨超过8倍。

重组告败后昨日公司股票复牌后一字跌停，收报于48.83元，对此有投资者咨询：“公司接下来会否有维稳股价的措施，本次置入资产达到可转让状态时会否重启重组?”就此，大众证券报记者昨日致电德新交运，公司的工作人员表示：“一切以公司公告为准。” 记者 王君