ETC产品是集 “车辆识别”与“电子支付”于一体最成熟的车联网入口。

政策密集出台

今年“两会”政府工作报告中提出，要深化收费公路制度改革，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。接下来5月16日，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》具体落实。紧接着5月28日，国家发展改革委和交通运输部就印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。

国务院“十三五”现代综合交通运输体系的发展规划中，提出的指标是公路客车ETC使用率在2020年达到50%。根据2019年5月28日交通部和发改委印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，要求2019年底前全国ETC用户数量突破1.8亿，各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。这个政策要求远高于之前的“十三五”规划。

市场需求增加五倍

ETC设备主要由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)组成。路侧设备主要是指安装在车道控制系统前端，发挥信息采集作用的专用设备，由天线和读写控制器组成;车载设备是安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的车载设备。测算得到2019年ETC市场需求101亿，比2018年增加了5倍。

此外，《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》鼓励车载装置产品形态及服务功能多样化发展，研发与行车记录仪、智能后视镜等车载电子产品结合的多功能一体化终端，满足不同用户应用和消费需求。也鼓励开展ETC无卡化应用研究，推广单片式车载装置，推动从离线“电子钱包”向“后台账户”应用发展。这些都将带动设备的升级。

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