7 月 27 日，由嘉兴市人民政府与浙江清华长三角研究院共同举办的“2019 长三角氢能产业高峰论坛”在嘉兴举行。会上，嘉兴市经信局局长报告了嘉兴市氢能产业发展情况，并透露了嘉兴氢能产业在 2019-2022 年跻身国内氢能产业发展第一梯队的目标。随后，在 300 多位政府、机构及学者代表代表的见证下，长三角(浙江)氢能产业技术联盟正式成立。会议中，氢能产业技术联盟副理事长单位美锦能源(000723)与嘉兴市交通投资集团有限责任公司(简称“嘉兴交投集团”)代表签约嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台项目，并正式启动发布该条氢燃料公交车的示范路线。

为加快推动长三角氢能产业技术创新发展，提升长三角氢能产业竞争力，率先打造嘉兴市氢能产业示范区，嘉兴交投集团和美锦能源强强联手，在秀洲区正式启动首条氢燃料公交汽车的示范运行。据悉，该线路由秀洲区光伏小镇开往嘉兴高铁南站，共路经八个站点，全长 23.98 公里，正式运行后将成为嘉兴市清洁能源公交示范运行的亮点。

在环保概念深入人心、产业发展结构亟待转型的情况下，各地方政府纷纷选择氢能源产业作为转型升级的经济发展新动能。日前发布的《浙江省培育氢能产业发展的若干意见》中特别指出，将围绕氢能生产、液氢储运和加注等领域，引进一批具有较强带动能力的龙头企业，强化氢能产业零部件配套和专业服务能力，培育一批创新型企业。美锦能源作为国内最早布局氢能源行业的上市公司之一，与地方政府开展试点示范工作，被认为是对其技术储备优势的肯定。公开资料显示，美锦能源目前已经在广东、山东、山西、长三角等地布局，具备完备的氢能源产业链以及氢能技术优势，拥有气源—加氢站—膜电极—燃料电池车完整的氢能源产业链。氢气气源方面，公司主营业务炼焦过程中副产品焦炉煤气富含氢气(氢含量 55%左右)，焦炉煤气制氢是目前可实现的大规模低成本高效率获得工业氢气的重要途径。公司依托产业优势，将与发展氢能产业协同效应显著。加氢站方面，目前有 2 座在运营的加氢站。公司还通过参股公司控股了鸿基创能，用于布局膜电极领域。目前鸿基创能膜电极项目竣工，预计将于近期开始规模化量产，2020 年正式达产。据了解，鸿基创能将打破膜电极的海外垄断，所研发的膜电极拥有低铂金催化剂载量、连续化生产工艺、高性能和长寿命等特点，成本也进一步降低。燃料电池车领域，据公告，2018 年公司旗下飞驰汽车共销售氢燃料电池车 370 台，市占率 23%。此外，美锦能源于近期通过自有资金 1.8 亿人民币向国鸿氢能增资，持有国鸿氢能 9.09%股份。国鸿氢能是以氢燃料电池为核心产品的高科技企业，致力于通过规模化生产使氢燃料电池能广泛应用于车、船、飞行器、轨道交通、电源等领域，是国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商。

在此背景下公司氢能板块随着燃料电池汽车的“十城千辆工程”相关计划的推进与落实，有望获得更广阔的市场空间。

(CIS)